Sektsioon, kus kaks rulli on ketiplaadiga ühendatud, on sektsioon.
Sisemine lüliplaat ja hülss, välimine lüliplaat ja tihvt on ühendatud vastavalt interpress-liitmikega, mida nimetatakse sisemiseks ja välimiseks lüliks. Kahte rulli ja ketiplaati ühendav osa on üks osa ning kahe rulli keskpunktide vahelist kaugust nimetatakse sammuks.
Keti pikkust tähistab keti lülide arv Lp. Keti lülide arv on eelistatavalt paarisarv, et keti sisemist ja välimist plaati saaks keti ühendamisel ühendada. Liigenditel võib kasutada splinte või vedrulukusteid. Kui keti lülide arv on paaritu, tuleb liigendil kasutada üleminekulüli. Kui kett on koormatud, kannab üleminekulüli lisaks tõmbejõule ka täiendavat paindekoormust, mida tuleks võimalikult palju vältida.
Sissejuhatus ülekandeahelasse
Struktuuri järgi saab ülekandeahela jagada rullkettideks, hammaskettideks ja muudeks tüüpideks, millest rullkett on kõige laialdasemalt kasutatav. Rullketi struktuur on näidatud joonisel, mis koosneb sisemisest ketiplaadist 1, välimisest ketiplaadist 2, tihvtivõllist 3, hülsist 4 ja rullikust 5.
Nende hulgas on sisemine ketiplaat ja hülss, välimine ketiplaat ja tihvtivõll kindlalt ühendatud interferentsliidetega, mida nimetatakse sise- ja välisahela lülideks; rullid ja hülss ning hülss ja tihvtivõll on kliirensliidetega.
Kui sisemine ja välimine ketiplaat on suhteliselt painutatud, saab hülss vabalt pöörelda ümber tihvti võlli. Rull on hülsi ümber aasakujuline ja töötamise ajal veereb rull mööda ketiratta hambaprofiili. Vähendab hammasratta hammaste kulumist. Keti peamine kulumine toimub tihvti ja puksi vahelisel liidesel.
Seetõttu peaks sisemise ja välimise ketiplaadi vahel olema väike vahe, et määrdeõli saaks hõõrdepinnale tungida. Ketiplaat on üldiselt valmistatud "8" kujuga, nii et igal selle ristlõikel on peaaegu võrdne tõmbetugevus ning see vähendab ka keti massi ja inertsijõudu liikumise ajal.
Postituse aeg: 31. august 2023