Keti peamised rikkeviisid on järgmised:
1. Keti väsimuskahjustus: Keti elemendid on muutuva pinge all. Pärast teatud arvu tsükleid ketiplaat väsib ja puruneb ning rullikud ja hülsid saavad väsimuskahjustuse. Nõuetekohaselt määritud suletud ajami puhul on väsimuskahjustus peamine tegur, mis määrab keti ajami töövõime.
2. Keti hingede kulumine: see on üks levinumaid rikkeid. Kulumine pikendab keti välimiste lülide sammu, suurendades sisemise ja välimise lüli sammu ebaühtlust; samal ajal pikeneb keti kogupikkus, mille tulemuseks on keti servade lahtiminek. Kõik see suurendab dünaamilist koormust, põhjustab vibratsiooni, halba hambumist, hammaste vahelejätmist ja keti servade vastastikust kokkupõrget. Avatud ülekanne, karmid töötingimused, halb määrimine, liigne hingedele avaldatav surve jne süvendavad keti hingede kulumist ja lühendavad kasutusiga.
3. Keti hingede liimimine: Kui määrimine on vale või kiirus on liiga suur, on hingede paari moodustava tihvti võlli ja hülsi hõõrdepind altid liimimiskahjustustele.
4. Mitmed löögid: Korduva käivitamise, pidurdamise, tagurdamise või korduvate löökkoormuste korral saavad rullikud ja hülsid löögi ning purunevad.
5. Keti staatiline tugevus on katki: kui madala kiirusega ja raskeveokite kett on ülekoormatud, on see ebapiisava staatilise tugevuse tõttu purunemisohtlik.
Postituse aeg: 30. august 2023