Mootorrattaketi kuumtöötlustehnoloogia

Kuumtöötlustehnoloogial on ketiosade, eriti mootorrattakettide, sisemisele kvaliteedile oluline mõju. Seetõttu on kvaliteetsete mootorrattakettide tootmiseks vaja täiustatud kuumtöötlustehnoloogiat ja -seadmeid.
Kuna kodumaiste ja välismaiste tootjate arusaamine, kohapealne kontroll ja mootorratta keti kvaliteedi tehnilised nõuded erinevad, on ketiosade kuumtöötlustehnoloogia formuleerimisel, täiustamisel ja tootmisprotsessis erinevusi.
(1) Kodumaiste tootjate kasutatav kuumtöötlustehnoloogia ja -seadmed. Minu riigi ketitööstuse kuumtöötlusseadmed jäävad maha tööstuslikult arenenud riikide omadest. Eelkõige on kodumaistel lintahjudel mitmeid probleeme, näiteks konstruktsiooni, töökindluse ja stabiilsusega.

Sisemine ja välimine ketiplaat on valmistatud 40Mn ja 45Mn terasplaatidest ning materjalidel on peamiselt defekte, nagu dekarboniseerimine ja praod. Karastamisel ja noolutamisel kasutatakse tavalist võrgust lintahju ilma rekarboniseerimistöötluseta, mille tulemuseks on liigne dekarboniseerimiskiht. Tihvtid, hülsid ja rullid on karastatud ja karastatud, efektiivne karastamissügavus on 0,3–0,6 mm ja pinna kõvadus on ≥82HRA. Kuigi rullahju kasutatakse paindliku tootmise ja seadmete kõrge kasutamise jaoks, peavad protsessiparameetrite seadistamise ja muutmise tegema tehnikud ning tootmisprotsessis ei saa neid käsitsi seatud parameetrite väärtusi atmosfääri hetkelise muutusega automaatselt korrigeerida ning kuumtöötluse kvaliteet sõltub endiselt suurel määral kohapealsetest tehnikutest (tehnilistest töötajatest). Tehniline tase on madal ja kvaliteedi reprodutseeritavus halb. Võttes arvesse toodangut, spetsifikatsioone ja tootmiskulusid jne, on seda olukorda mõneks ajaks raske muuta.
(2) Välismaiste tootjate poolt kasutusele võetud kuumtöötlustehnoloogia ja -seadmed. Välismaal kasutatakse laialdaselt pideva võrguga lintahjusid või valatud ketiga kuumtöötlusliine. Atmosfääri juhtimise tehnoloogia on üsna küps. Protsessi väljatöötamiseks pole vaja tehnikuid ja asjakohaseid parameetreid saab igal ajal korrigeerida vastavalt ahju atmosfääri hetkelistele muutustele; süsinikkihi kontsentratsiooni puhul saab kõvaduse, atmosfääri ja temperatuuri jaotust automaatselt reguleerida ilma käsitsi reguleerimiseta. Süsiniku kontsentratsiooni kõikumist saab reguleerida vahemikus ≤0,05%, kõvaduse väärtuse kõikumist saab reguleerida vahemikus 1HRA ja temperatuuri saab rangelt reguleerida vahemikus ± 0,5 kuni ±1 ℃.

Lisaks sisemise ja välimise ketiplaadi karastamise ja noolutamise stabiilsele kvaliteedile on sellel ka kõrge tootmistõhusus. Tihvti võlli, hülsi ja rulli karastamise ja karastamise ajal arvutatakse kontsentratsiooni jaotuskõvera muutust pidevalt vastavalt ahju temperatuuri ja süsiniku potentsiaali tegelikule proovivõtuväärtusele ning protsessiparameetrite seatud väärtust korrigeeritakse ja optimeeritakse igal ajal, et tagada karastatud kihi sisemise kvaliteedi kontroll.
Ühesõnaga, minu riigi mootorrattakettide osade kuumtöötlustehnoloogia taseme ja välismaiste ettevõtete vahel on suur lõhe, peamiselt seetõttu, et kvaliteedikontrolli ja garantiisüsteem pole piisavalt range ning see jääb endiselt maha arenenud riikidest, eriti pinnatöötlustehnoloogia erinevuste osas pärast kuumtöötlust. Esimese valikuna saab kasutada lihtsaid, praktilisi ja mittesaastavaid värvimistehnikaid erinevatel temperatuuridel või algse värvi säilitamist.