1. Mootorrattaketid liigitatakse konstruktsioonilise vormi järgi:
(1) Enamik mootorrattamootorites kasutatavatest kettidest on hülssketid. Mootoris kasutatavaid hülsskette saab jagada nukkvõlli ketiks, tasakaalustusketiks ja õlipumba ketiks (kasutatakse suure töömahuga mootorites).
(2) Mootoriväliselt kasutatav mootorrattakett on ülekandekett (või ajamikett), mida kasutatakse tagaratta vedamiseks, ja enamasti kasutatakse rullkette. Kvaliteetsete mootorrattakettide hulka kuulub täielik valik mootorratta hülsskette, mootorratta rullkette, mootorratta tihendusrõngaskette ja mootorratta hammaskette (vaikseid kette).
(3) Mootorratta O-rõngastihendiga kett (õlitihendiga kett) on spetsiaalselt mootorratta võidusõiduks ja võidusõiduks loodud ja toodetud suure jõudlusega ülekandekett. Kett on varustatud spetsiaalse O-rõngaga, mis sulgeb keti määrdeõli tolmu ja mustuse eest.
Mootorratta keti reguleerimine ja hooldus:
(1) Mootorratta ketti tuleks regulaarselt vastavalt vajadusele reguleerida ning reguleerimise ajal on vaja säilitada hea sirgus ja pingul olek. Nn sirgus tagab, et suured ja väikesed ketirattad ning kett on samal sirgel joonel. Ainult nii saame tagada, et ketirattad ja ketid ei kuluks liiga kiiresti ega kukuks sõidu ajal maha. Liiga lõtv või liiga pingul sidumine kiirendab keti ja ketirataste kulumist või kahjustumist.
(2) Keti kasutamise ajal pikeneb normaalne kulumine ketti järk-järgult, põhjustades keti järkjärgulist läbivajumist, keti tugevat vibratsiooni, keti kulumise suurenemist ning isegi hammaste vahelejätmist ja kadumist. Seetõttu tuleks keti pinguldust koheselt reguleerida.
(3) Üldiselt tuleb keti pinget reguleerida iga 1000 km järel. Õige reguleerimine peaks toimuma keti käsitsi üles-alla liigutamise teel, nii et keti üles-alla liikumisulatus oleks vahemikus 15–20 mm. Ülekoormuse korral, näiteks mudastel teedel sõites, on vaja sagedast reguleerimist.
4) Võimaluse korral on hoolduseks kõige parem kasutada spetsiaalset keti määrdeainet. Tegelikkuses on sageli näha, et kasutajad harjavad mootorist pärit kasutatud õli ketile, mille tagajärjel kattuvad rehvid ja raam musta õliga, mis mitte ainult ei mõjuta välimust, vaid tekitab ka paksu tolmukihi ketile kleepumist. Eriti vihmasel ja lumisel ajal põhjustab kleepunud liiv ketiratta enneaegset kulumist ja lühendab selle eluiga.
(5) Puhastage ketti ja hammasratast regulaarselt ning lisage õigeaegselt määret. Vihma, lume ja poriste teede korral tuleks ketti ja hammasratast hooldada rangemalt. Ainult nii saab keti ja hammasrataste kasutusiga pikendada.
Postituse aeg: 09.10.2023