Kiam oni startas per peza ŝarĝo, la olea kluĉilo ne bone kunlaboras, do la ĉeno de la motorciklo malstreĉiĝos. Faru ĝustatempajn alĝustigojn por konservi la streĉecon de la motorcikla ĉeno je 15mm ĝis 20mm. Ofte kontrolu la bufrolagron kaj ĝustatempe aldonu grasaĵon. Ĉar la lagro havas severan labormedion, post kiam ĝi perdas lubrikaĵon, la difekto povas esti granda. Post kiam la lagro estas difektita, ĝi kaŭzos kliniĝon de la malantaŭa ĉenringo, kio eluzos la flankon de la ĉenringo se ĝi estas malpeza, kaj facile kaŭzos la defalon de la ĉeno se ĝi estas severa.
Post kiam la ĉenĝustiga skalo estas agordita, observu per viaj okuloj ĉu la antaŭaj kaj malantaŭaj ĉenringoj kaj la ĉeno estas sur la sama rekta linio, ĉar se la kadro aŭ malantaŭa forko estis difektita.
Post kiam la kadro aŭ malantaŭa forko estas difektita kaj misformita, alĝustigo de la ĉeno laŭ ĝia skalo kondukos al miskompreno, erare pensante, ke la ĉenringoj estas sur la sama rekta linio. Fakte, la lineareco estas detruita, do ĉi tiu inspektado estas tre grava (plej bone estas alĝustigi ĝin kiam oni forigas la ĉenkeston). Se iu problemo troviĝas, ĝi devas esti tuj korektita por eviti estontajn problemojn kaj certigi, ke nenio misfunkcios.
Plilongigitaj informoj
Kiam vi anstataŭigas la ĉenringon, vi devas atenti anstataŭigi ĝin per altkvalitaj produktoj faritaj el bonaj materialoj kaj delikata metiisteco (ĝenerale la akcesoraĵoj de specialaj riparstacioj estas pli formalaj), kio povas plilongigi ĝian servodaŭron. Ne avidu malmultekostajn produktojn kaj aĉetu malbonkvalitajn ĉenringojn, precipe malbonkvalitajn ĉenringojn. Ekzistas multaj ekscentraj kaj malcentraj produktoj. Post aĉeto kaj anstataŭigo, vi trovos, ke la ĉeno subite streĉiĝas kaj malfiksiĝas, kaj la sekvoj estas neantaŭvideblaj.
Ofte kontrolu la kongruan distancon inter la kaŭĉuka ingo de la bufro de la malantaŭa forko, la forko kaj la forkoŝafto de la radoj, ĉar tio postulas striktan lateralan distancon inter la malantaŭa forko kaj la kadro, kaj flekseblan supren-malsupren movadon. Nur tiel oni povas certigi la malantaŭan forkon kaj la veturilon. La kadro povas esti formita en unu korpon sen influi la skusorban efikon de la malantaŭa skusorbilo. La ligo inter la malantaŭa forko kaj la kadro estas realigita per la forkoŝafto, kaj ĝi ankaŭ estas ekipita per bufrokaŭĉuka ingo. Ĉar la kvalito de hejmaj bufrokaŭĉukaj ingoj nuntempe ne estas tre stabila, ĝi estas aparte ema al loziĝo.
Kiam la artiko malfiksiĝas, la malantaŭa rado delokiĝos sub la ĉeno kiam la motorciklo ekfunkcias aŭ akcelas. La grandeco de la delokiĝo estas determinita de la grado de difekto al la kaŭĉuka ingo de la bufro. Samtempe, estas klara sento de tremado de la malantaŭa rado dum akcelado kaj malakcelado. Ĉi tio estas ankaŭ unu el la gravaj kialoj de difekto de la ĉenrado. Pli da inspektado kaj atento devus esti donitaj.
Afiŝtempo: 04-09-2023