< bildo alto="1" larĝo="1" stilo="ekrano:neniu" fonto="https://www.facebook.com/tr?id=3849874715303396&ev=PageView&noscript=1" /> Novaĵoj - Kio okazas kun la motorcikla ĉeno, kiu fariĝas tre loza kaj ne streĉita?

Kio estas la problemo kun la motorciklo-ĉeno, kiu fariĝas tre loza kaj ne streĉa?

La kialo, kial la motorcikla ĉeno fariĝas ekstreme loza kaj ne povas esti streĉe alĝustigita, estas ĉar

Longtempa altrapida ĉeno-rotacio, pro la tirforto de la transmisia forto kaj la frotado inter si mem kaj polvo, ktp., la ĉeno kaj dentradoj estas eluzitaj, kaŭzante pliiĝon de la interspaco kaj malfiksiĝon de la ĉeno. Eĉ alĝustigo ene de certa originala alĝustigebla intervalo ne povas solvi la problemon.

Se la ĉeno rotacias kun alta rapideco dum longa tempo, la ĉeno deformiĝos, plilongiĝos aŭ tordiĝos sub la ago de streĉo.

La unua solvo estas forigi la artikon de la ĉenjunto, meti la forigitan ĉenon ĉe la nitkapo malantaŭe, poluri unu aŭ du sekciojn laŭ la situacio, puŝi la distancon inter la malantaŭa akso de la motorciklo kaj la rapidumskatolo, kaj remunti la ĉenjunton. , instali la ĉenon, alĝustigi la ŝraŭbon de la malantaŭa akso por streĉi la ĉenon al la taŭga streĉo.

La dua solvo estas por ĉenoj, kiuj estis grave eluzitaj aŭ misformitaj kaj torditaj. Eĉ se la supre menciitaj rimedoj estas prenitaj, la bruo pliiĝos kaj la ĉeno facile defalos denove dum veturado. La ĉeno aŭ dentra dento bezonas esti anstataŭigitaj, aŭ ambaŭ. Komplete solvu ekzistantajn

80h rulpremila ĉeno

problemoj.


Afiŝtempo: 04-09-2023