La paneo de la ĉentransmisio manifestiĝas ĉefe per la paneo de la ĉeno. La ĉefaj paneoformoj de ĉenoj estas:
1. Ĉenlaceca damaĝo:
Kiam la ĉeno estas movata, ĉar la streĉiĝo ĉe la loza flanko kaj la streĉa flanko de la ĉeno estas malsama, la ĉeno funkcias en stato de alterna streĉa ŝarĝo. Post certa nombro da streĉcikloj, la ĉenaj elementoj difektiĝos pro nesufiĉa lacecrezisto, la ĉenplato spertos lacecreziston, aŭ lacecrezisto okazos sur la surfaco de la maniko kaj rulpremilo. En bone lubrikita ĉentransmisio, lacecrezisto estas la ĉefa faktoro, kiu determinas la ĉentransmisian kapaciton.
2. Magia damaĝo de ĉenĉarniroj:
Kiam la ĉeno estas movata, la premo sur la stifto kaj la maniko estas granda, kaj ili rotacias unu relative al la alia, kio kaŭzas eluziĝon de la ĉarniro kaj plilongigas la faktan paŝon de la ĉeno (la fakta paŝo de la interna kaj ekstera ligiloj rilatas al la du apudaj). La centra distanco inter la rulpremiloj ŝanĝiĝas laŭ malsamaj eluziĝaj kondiĉoj dum uzo), kiel montrite en la figuro. Post kiam la ĉarniro estas eluzita, ĉar la kresko de la fakta paŝo okazas ĉefe en la ekstera ligilo, la fakta paŝo de la interna ligilo preskaŭ ne estas influita de eluziĝo kaj restas senŝanĝa, tiel pliigante la malebenaĵon de la fakta paŝo de ĉiu ligilo, igante la transmision pli malstabila. Kiam la fakta paŝo de la ĉeno streĉiĝas ĝis certa nivelo pro eluziĝo, la kuniĝo inter la ĉeno kaj la dentradodentoj difektiĝas, rezultante en grimpado kaj dentosalto (se vi rajdis malnovan biciklon kun grave eluzita ĉeno, vi eble spertis ĉi tiun problemon). Eluziĝo estas la ĉefa difektformo de malbone lubrikitaj malfermaj ĉentransmisioj. Rezulte, la vivo de la ĉentransmisio estas multe reduktita.
3. Gluado de ĉenĉarniroj:
Sub alta rapido kaj peza ŝarĝo, malfacilas formi lubrikan olean filmon inter la kontaktaj surfacoj de la stiftrado kaj la maniko, kaj rekta metalkontakto kondukas al gluado. Gluado limigas la finfinan rapidon de la ĉentransmisio.
4. Ĉenfrapo rompiĝo:
Ĉentransmisioj kun grandaj malstreĉaj randoj pro malbona streĉado, la grandega frapo generita dum ripeta startado, bremsado aŭ inversigo kaŭzos, ke la stiftoj, manikoj, rulpremiloj kaj aliaj komponantoj ne laciĝos. Fraprompiĝo okazas. 5. La ĉeno estas rompita pro troŝarĝo:
Kiam la malrapida kaj ŝarĝita ĉentransmisio estas troŝarĝita, ĝi rompiĝos pro nesufiĉa statika forto.
Afiŝtempo: Jan-03-2024