La paneo de la ĉentransmisio manifestiĝas ĉefe kiel paneo de la ĉeno. La ĉenaj paneoformoj ĉefe inkluzivas:
1. Ĉenlaceca damaĝo:
Kiam la ĉeno estas movata, ĉar la streĉiĝo ĉe la loza flanko kaj la streĉa flanko de la ĉeno estas malsama, la ĉeno funkcias en stato de alterna streĉa ŝarĝo. Post certa nombro da streĉaj cikloj, la ĉenaj elementoj difektiĝos pro nesufiĉa lacecrezisto, kaj la ĉenplato spertos lacecreziston, aŭ lacecrezisto aperos sur la surfaco de la maniko kaj rulpremilo. Ĉe bone lubrikita ĉentransmisio, la lacecrezisto estas la ĉefa faktoro determinanta la ĉentransmisian kapaciton.
2. Magia damaĝo de ĉenĉarniroj:
Kiam la ĉeno estas movata, la premo sur la stiftoŝafto kaj la maniko estas relative alta, kaj ili rotacias unu relative al la alia, kio kaŭzas la eluziĝon de la ĉarniro kaj plilongigas la faktan paŝon de la ĉeno (la fakta paŝo de la interna kaj ekstera ĉenligiloj rilatas al la du apudaj ligiloj). La centra distanco inter la rulpremiloj varias laŭ la eluziĝaj kondiĉoj dum uzo), kiel montrite en la figuro. Post kiam la ĉarniro estas eluzita, ĉar la pliiĝo de la fakta paŝo okazas ĉefe en la ekstera ĉenligilo, la fakta paŝo de la interna ĉenligilo apenaŭ estas influita de la eluziĝo kaj restas senŝanĝa, tiel pliigante la malebenaĵon de la fakta paŝo de ĉiu ĉenligilo, igante la transmision eĉ malpli stabila. Kiam la fakta paŝo de la ĉeno estas streĉita ĝis certa grado pro eluziĝo, la kuniĝo inter la ĉeno kaj la dentradodentoj malboniĝas, rezultante en grimpantaj kaj saltantaj dentoj (se vi rajdis malnovan biciklon kun grave eluzita ĉeno, vi eble havas tian sperton), eluziĝo estas la ĉefa fiaskomodo de malbone lubrikitaj malfermaj ĉentransmisioj. La servodaŭro de la ĉentransmisio estas multe reduktita.
3. Gluado de ĉenĉarniroj:
Ĉe alta rapido kaj peza ŝarĝo, malfacilas formi lubrikan olean filmon inter la kontakta surfaco de la stiftoŝafto kaj la maniko, kaj la rekta kontakto de la metalo kondukas al gluado. Gluado limigas la liman rapidon de la ĉentransmisio. 4. Ĉenfrapado:
Por ĉentransmisio kun granda loza flanka sinko pro malbona streĉo, la grandega frapo generita dum ripeta startado, bremsado aŭ inversigo malpli laciĝos la stiftoŝafton, manikon, rulpremilon kaj aliajn komponantojn. Frapa rompiĝo okazas. 5. Troŝarĝo de la ĉeno rompiĝas:
Kiam la malrapida kaj peza ĉena transmisio estas troŝarĝita, ĝi rompiĝas pro nesufiĉa statika forto
Afiŝtempo: 28-a de aŭgusto 2023