Vi povas alĝustigi la malantaŭradŝanĝilon ĝis la malantaŭa malgranda radŝraŭbo estas streĉita por streĉi la ĉenon.
La streĉeco de la bicikla ĉeno estas ĝenerale ne malpli ol du centimetroj supren kaj malsupren. Turnu la biciklon kaj formetu ĝin; poste uzu ŝraŭbilŝlosilon por malfiksi la nuksojn ĉe ambaŭ finoj de la malantaŭa akso, kaj samtempe malfiksi la bremsaparaton; poste uzu ŝraŭbilŝlosilon por malfiksi la inerciradan finon. Streĉu la ringoŝraŭbingon al la streĉa fino, tiam la ĉeno malrapide streĉiĝos; ĉesu streĉi la ringoŝraŭbingon kiam ĝi ŝajnas preskaŭ finita, korektu la malantaŭan radon al la meza pozicio de la plata forko, poste streĉu la aksoŝraŭbingon, kaj turnu la aŭton. Jen tio.
Antaŭzorgoj por bicikloj kun varia rapideco
Ne ŝanĝu rapidumojn sur deklivo. Certiĝu ŝanĝi rapidumojn antaŭ ol eniri la deklivon, precipe supren. Alie, la transmisio povus perdi potencon pro la nekompletiĝo de la rapidumŝanĝa procezo, kio estus tre ĝena.
Suprenirante, teorie la plej malgranda rapidumo estas uzata antaŭe, kiu estas la unua rapidumo, kaj la plej granda rapidumo estas malantaŭe, kiu ankaŭ estas la unua rapidumo. Tamen, la efektiva malantaŭa inercirada rapidumo povas esti determinita laŭ la efektiva deklivo; malsuprenirante, la plej malgranda rapidumo antaŭe estas teorie uzata, kiu estas la tria rapidumo. La rapidumoj estas ŝanĝataj laŭ la principo de 9 rapidumoj, la plej malgranda malantaŭe, sed ĝi ankaŭ devas esti determinita surbaze de la efektiva deklivo kaj longo.
Afiŝtempo: 27-a de novembro 2023