Elektu biciklan ĉenoleon. Biciklaj ĉenoj baze ne uzas motoroleon uzatan en aŭtoj kaj motorcikloj, kudromaŝinoleon, ktp. Ĉi tio estas ĉefe ĉar ĉi tiuj oleoj havas limigitan lubrikan efikon sur la ĉeno kaj estas tre viskozecaj. Ili povas facile algluiĝi al multe da sedimento aŭ eĉ ŝprucigi ĉie. Ambaŭ ne estas bona elekto por biciklo. Vi povas aĉeti specialan ĉenoleon por bicikloj. Nuntempe ekzistas diversaj specoj de oleoj. Esence, nur memoru la du stilojn: seka kaj malseka.
1. Seka ĉenoleo. Ĝi estas uzata en seka medio, kaj ĉar ĝi estas seka, ĝi ne facile algluiĝas al koto kaj estas facile purigebla; la malavantaĝo estas, ke ĝi facile vaporiĝas kaj postulas pli oftan oleadon.
2. Malseka ĉenoleo. Ĝi taŭgas por uzo en humidaj medioj, taŭga por itineroj kun stagna akvo kaj pluvo. Malseka ĉenoleo estas relative glueca kaj povas algluiĝi al ĝi dum longa tempo, igante ĝin taŭga por longdistancaj vojaĝoj. La malavantaĝo estas, ke ĝia glueca naturo faciligas ĝian algluiĝon al koto kaj sablo, postulante pli zorgeman prizorgadon.
Tempo por oleado de bicikla ĉeno:
La elekto de lubrikaĵo kaj la ofteco de oleado dependas de la uzmedio. Ĝenerale, oni devas uzi oleon kun pli alta viskozeco kiam estas multe da humideco, ĉar pli alta viskozeco pli facile algluiĝas al la surfaco de la ĉeno por formi protektan filmon. En sekaj, polvokovritaj medioj, uzu oleojn kun malpli alta viskozeco, por ke ili malpli probable makuliĝu per polvo kaj malpuraĵo. Notu, ke vi ne bezonas tro multe da ĉenoleo, kaj provu eviti, ke oleo algluiĝu al la bremsrado-kadro aŭ disko, kio povas redukti sedimentan adheron kaj konservi bremsan sekurecon.
Afiŝtempo: 16-a de septembro 2023