Kiel Determini la Sekurecan Faktoron de Rulĉeno
En industriaj transmisiaj sistemoj, la sekureca faktoro de la rulĉeno rekte determinas la funkcian stabilecon, servodaŭron kaj sekurecon de la funkciigisto de la ekipaĵo. Ĉu temas pri peza transmisio en minmaŝinaro aŭ preciza transportado en aŭtomatigitaj produktadlinioj, malĝuste agorditaj sekurecaj faktoroj povas konduki al trofrua ĉenrompo, ekipaĵa malfunkcio kaj eĉ akcidentoj. Ĉi tiu artikolo sisteme klarigos kiel determini la sekurecan faktoron de la rulĉeno, de bazaj konceptoj, ŝlosilaj paŝoj, influaj faktoroj ĝis praktikaj rekomendoj, por helpi inĝenierojn, aĉetantojn kaj ekipaĵprizorgistojn fari precizajn elektajn decidojn.
I. Baza Kompreno pri la Sekureca Faktoro: Kial Ĝi Estas la "Savŝnuro" de Selektado de Rulĉeno
La sekurecfaktoro (SF) estas la rilatumo inter la efektiva ŝarĝoportanta kapacito de rulĉeno kaj ĝia efektiva laborŝarĝo. Esence, ĝi provizas "sekurecmarĝenon" por ĉenfunkciado. Ĝi ne nur kompensas necertecojn kiel ŝarĝofluktuojn kaj mediajn interferojn, sed ankaŭ kovras eblajn riskojn kiel ĉenfabrikadajn erarojn kaj instalajn deviojn. Ĝi estas ŝlosila indikilo por balanci sekurecon kaj koston.
1.1 Kerna Difino de Sekurecfaktoro
La formulo por kalkuli la sekurecfaktoron estas: Sekurecfaktoro (SF) = Taksa ŝarĝkapacito de la rulĉeno (Fₙ) / Fakta laborŝarĝo (F_w).
Taksa ŝarĝokapacito (Fₙ): Determinita de la ĉenfabrikisto surbaze de la materialo, strukturo (kiel ekzemple paŝo kaj rulpremilo-diametro), kaj fabrikada procezo, ĝi tipe inkluzivas la dinamikan ŝarĝorangigon (la ŝarĝo korespondanta al lacecvivo) kaj la statikan ŝarĝorangigon (la ŝarĝo korespondanta al tuja rompiĝo). Ĉi tio troveblas en produktaj katalogoj aŭ en normoj kiel GB/T 1243 kaj ISO 606.
Fakta Laborŝarĝo (F_w): La maksimuma ŝarĝo, kiun ĉeno povas elteni dum fakta funkciado. Ĉi tiu faktoro konsideras faktorojn kiel startŝokon, troŝarĝon kaj fluktuojn de funkciaj kondiĉoj, anstataŭ simple teorie kalkulitan ŝarĝon.
1.2 Industriaj Normoj por Permeseblaj Sekurecaj Faktoroj
La postuloj pri sekurecfaktoro varias signife laŭ malsamaj aplikaj scenaroj. Rekta referenco al la "permesita sekurecfaktoro" specifita de industriaj normoj aŭ laŭ industriaj normoj estas esenca por eviti elekterarojn. Jen referenco por permesitaj sekurecfaktoroj por komunaj funkciaj kondiĉoj (bazitaj sur GB/T 18150 kaj industria praktiko):
II. 4-Paŝa Kerna Procezo por Determini Sekurecajn Faktorojn de Rulĉeno
Determini la sekurecfaktoron ne estas simpla formulapliko; ĝi postulas paŝon post paŝa analizo bazita sur faktaj funkciaj kondiĉoj por certigi precizajn kaj fidindajn ŝarĝdatumojn ĉe ĉiu paŝo. La sekva procezo aplikeblas al plej multaj industriaj rulĉenaj aplikoj.
Paŝo 1: Difinu la nominalan ŝarĝokapaciton de la rulĉeno (Fₙ).
Prioritatigu la akiron de datumoj el la produktokatalogo de la fabrikanto. Atentu la "dinamikan ŝarĝo-rangigon" (kutime korespondanta al 1000 horoj da lacecvivo) kaj "statikan ŝarĝo-rangigon" (korespondanta al statika streĉrompo) markitajn en la katalogo. La du uzeblas aparte (dinamika ŝarĝo-rangigo por dinamikaj ŝarĝkondiĉoj, statika ŝarĝo-rangigo por statika ŝarĝo aŭ malalt-rapidaj kondiĉoj).
Se mankas specimenaj datumoj, kalkuloj povas esti faritaj surbaze de naciaj normoj. Prenante GB/T 1243 kiel ekzemplon, la dinamika ŝarĝo-kapablo (F₁) de la rulĉeno povas esti taksita per la formulo: F₁ = 270 × (d₁)¹.⁸ (d₁ estas la diametro de la stifto, en mm). La statika ŝarĝo-kapablo (F₂) estas proksimume 3-5-oble la dinamika ŝarĝo-kapablo (depende de la materialo; 3-oble por karbonŝtalo kaj 5-oble por alojŝtalo).
Korekto por specialaj funkciaj kondiĉoj: Se la ĉeno funkcias en ĉirkaŭa temperaturo superanta 120 °C, aŭ se korodo (ekzemple en kemia medio) ĉeestas, aŭ se polvo-abrazio ĉeestas, la nominala ŝarĝokapacito devas esti reduktita. Ĝenerale, la ŝarĝokapacito reduktiĝas je 10%-15% por ĉiu 100 °C-pliiĝo de temperaturo; en korodaj medioj, la redukto estas 20%-30%.
Paŝo 2: Kalkulu la Faktan Laborŝarĝon (F_w)
La efektiva laborŝarĝo estas la kerna variablo en la kalkulo de la sekurecfaktoro kaj devus esti amplekse kalkulita surbaze de la ekipaĵtipo kaj funkciaj kondiĉoj. Evitu uzi "teorian ŝarĝon" kiel anstataŭaĵon. Difinu la bazan ŝarĝon (F₀): Kalkulu la teorian ŝarĝon surbaze de la celita uzo de la ekipaĵo. Ekzemple, la baza ŝarĝo de transportĉeno = materiala pezo + ĉenpezo + transportbendopezo (ĉio kalkulita por metro); la baza ŝarĝo de transmisia ĉeno = motora povumo × 9550 / (dentradrapideco × transmisia efikeco).
Supermetita Ŝarĝfaktoro (K): Ĉi tiu faktoro enkalkulas aldonajn ŝarĝojn dum fakta funkciado. La formulo estas F_w = F₀ × K, kie K estas la kombinita ŝarĝfaktoro kaj devus esti elektita surbaze de la funkciaj kondiĉoj:
Startŝoka Faktoro (K₁): 1,2-1,5 por mild-startaj ekipaĵoj kaj 1,5-2,5 por rekt-startaj ekipaĵoj.
Troŝarĝa Faktoro (K₂): 1,0-1,2 por kontinua stabila funkciado kaj 1,2-1,8 por intermita troŝarĝo (ekz., dispremilo).
Funkciiga Kondiĉa Faktoro (K₃): 1.0 por puraj kaj sekaj medioj, 1.1-1.3 por humidaj kaj polvokovritaj medioj, kaj 1.3-1.5 por korodaj medioj.
Kombinita Ŝarĝfaktoro K = K₁ × K₂ × K₃. Ekzemple, por rekte-startiga minada transportbendo, K = 2.0 (K₁) × 1.5 (K₂) × 1.2 (K₃) = 3.6.
Afiŝtempo: 27-a de oktobro 2025