Γιατί δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί η μετάδοση κίνησης με αλυσίδα σε ταχύτατη όπισθεν;

Η ακτίνα του στροφαλοφόρου άξονα θα πρέπει να αυξηθεί, η ακτίνα του σφονδύλου θα πρέπει να μειωθεί και η ακτίνα του πίσω τροχού θα πρέπει να αυξηθεί. Έτσι σχεδιάζονται τα σημερινά ποδήλατα με γρανάζια. Η αλυσίδα μετάδοσης κίνησης αποτελείται από κύριους και κινούμενους οδοντωτούς τροχούς τοποθετημένους σε παράλληλους άξονες και μια δακτυλιοειδή αλυσίδα τυλιγμένη γύρω από τον οδοντωτό τροχό. Βλέπε Σχήμα 1. Η αλυσίδα χρησιμοποιείται ως το ενδιάμεσο εύκαμπτο μέρος και βασίζεται στην εμπλοκή των δοντιών της αλυσίδας και του οδοντωτού τροχού. Μεταφέρει κίνηση και ισχύ.

Τα κύρια μειονεκτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων με αλυσίδα είναι: μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο για μετάδοση μεταξύ δύο παράλληλων αξόνων· είναι υψηλό κόστος, εύκολο στη χρήση, εύκολο στην τάνυση και έχει κακή σταθερότητα μετάδοσης· θα δημιουργήσει πρόσθετα δυναμικά φορτία, δονήσεις, κρούσεις και θορύβους κατά τη λειτουργία, επομένως δεν είναι κατάλληλο για χρήση σε υψηλές ταχύτητες. Σε αντίστροφη μετάδοση.

Εκτεταμένες πληροφορίες:

Η διεύθυνση https://www.bulleadchain.com/leaf-chain-agricultural-s38-product/length εκφράζεται σε αριθμό κρίκων. Ο αριθμός των κρίκων της αλυσίδας είναι κατά προτίμηση ζυγός αριθμός, έτσι ώστε όταν οι αλυσίδες συνδέονται σε δακτύλιο, η εξωτερική πλάκα σύνδεσης να συνδέεται με την εσωτερική πλάκα σύνδεσης και οι αρθρώσεις να μπορούν να ασφαλιστούν με ελατηριωτά κλιπ ή πείρους. Εάν ο αριθμός των κρίκων της αλυσίδας είναι περιττός αριθμός, πρέπει να χρησιμοποιηθούν σύνδεσμοι μετάβασης. Οι σύνδεσμοι μετάβασης φέρουν επίσης πρόσθετα φορτία κάμψης όταν η αλυσίδα βρίσκεται υπό τάση και γενικά θα πρέπει να αποφεύγονται.

Η οδοντωτή αλυσίδα αποτελείται από πολλές σφραγισμένες οδοντωτές πλάκες αλυσίδας που συνδέονται με μεντεσέδες. Για να αποφευχθεί η πτώση της αλυσίδας κατά την εμπλοκή, η αλυσίδα θα πρέπει να διαθέτει πλάκες οδηγούς (χωρισμένες σε εσωτερικό τύπο οδηγού και εξωτερικό τύπο οδηγού). Οι δύο πλευρές της οδοντωτής πλάκας αλυσίδας έχουν ευθείες άκρες και οι πλευρές της πλάκας αλυσίδας εμπλέκονται με το προφίλ του δοντιού του γραναζιού κατά τη λειτουργία.

Ο μεντεσές μπορεί να κατασκευαστεί σε συρόμενο ή κυλιόμενο ζεύγος. Ο τύπος με κύλινδρο μπορεί να μειώσει την τριβή και τη φθορά, και το αποτέλεσμα είναι καλύτερο από τον τύπο με ρουλεμάν. Σε σύγκριση με τις αλυσίδες με κύλινδρο, οι οδοντωτές αλυσίδες λειτουργούν ομαλά, έχουν χαμηλό θόρυβο και υψηλή αντοχή σε φορτία κρούσης.