Δεδομένου ότι το επιτρεπόμενο εύρος της κεντρικής απόστασης της αλυσίδας, τόσο στον υπολογισμό σχεδιασμού όσο και στον εντοπισμό σφαλμάτων στην πραγματική εργασία, παρέχει γενναιόδωρες συνθήκες για τη χρήση αλυσίδων ζυγού αριθμού, ο αριθμός των κρίκων είναι γενικά ζυγός αριθμός. Ο ζυγός αριθμός της αλυσίδας είναι αυτός που κάνει το γρανάζι να έχει μονό αριθμό δοντιών, έτσι ώστε να φθείρονται ομοιόμορφα και να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής τους όσο το δυνατόν περισσότερο.
Για να βελτιωθεί η ομαλότητα της κίνησης της αλυσίδας και να μειωθεί το δυναμικό φορτίο, είναι καλύτερο να υπάρχουν περισσότερα δόντια στο μικρό γρανάζι. Ωστόσο, ο αριθμός των δοντιών του μικρού γραναζιού δεν πρέπει να είναι υπερβολικά μεγάλος, διαφορετικά =i
θα είναι πολύ μεγάλο, προκαλώντας βλάβη στην κίνηση της αλυσίδας λόγω πρόωρης παράλειψης των δοντιών.
Αφού η αλυσίδα λειτουργήσει για ένα χρονικό διάστημα, η φθορά προκαλεί λεπτότερες περόνες και λεπτότερες περόνες και ρολά. Υπό την επίδραση του εφελκυστικού φορτίου F, το βήμα της αλυσίδας επιμηκύνεται.
Αφού το βήμα της αλυσίδας γίνει μεγαλύτερο, ο κύκλος βήματος d κινείται προς την κορυφή του δοντιού όταν η αλυσίδα τυλίγεται γύρω από τον οδοντωτό τροχό. Γενικά, ο αριθμός των κρίκων της αλυσίδας είναι ζυγός αριθμός για να αποφευχθεί η χρήση μεταβατικών συνδέσμων. Προκειμένου να γίνει ομοιόμορφη η φθορά και να αυξηθεί η διάρκεια ζωής, ο αριθμός των δοντιών του οδοντωτού τροχού θα πρέπει να είναι σχετικά ίσος με τον αριθμό των κρίκων της αλυσίδας. Εάν δεν μπορεί να εγγυηθεί αμοιβαία ευθυγράμμιση, ο κοινός συντελεστής θα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν μικρότερος.
Όσο μεγαλύτερο είναι το βήμα της αλυσίδας, τόσο υψηλότερη είναι η θεωρητική ικανότητα μεταφοράς φορτίου. Ωστόσο, όσο μεγαλύτερο είναι το βήμα, τόσο μεγαλύτερο είναι το δυναμικό φορτίο που προκαλείται από την αλλαγή της ταχύτητας της αλυσίδας και την επίδραση του κρίκου της αλυσίδας που εμπλέκεται στον οδοντωτό τροχό, γεγονός που στην πραγματικότητα θα μειώσει την ικανότητα φόρτισης και τη διάρκεια ζωής της αλυσίδας. Επομένως, οι αλυσίδες μικρού βήματος θα πρέπει να χρησιμοποιούνται όσο το δυνατόν περισσότερο κατά τον σχεδιασμό. Το πραγματικό αποτέλεσμα της επιλογής αλυσίδων πολλαπλών σειρών μικρού βήματος υπό βαριά φορτία είναι συχνά καλύτερο από την επιλογή αλυσίδων μονής σειράς μεγάλου βήματος.
Ώρα δημοσίευσης: 19 Φεβρουαρίου 2024