Το τμήμα όπου οι δύο κύλινδροι συνδέονται με την πλάκα αλυσίδας ονομάζεται τμήμα.
Η εσωτερική πλάκα αλυσίδας και το χιτώνιο, η εξωτερική πλάκα αλυσίδας και ο πείρος συνδέονται σταθερά με παρεμβολή αντίστοιχα, οι οποίες ονομάζονται εσωτερικοί και εξωτερικοί κρίκοι αλυσίδας. Το τμήμα όπου οι δύο κύλινδροι συνδέονται με την πλάκα αλυσίδας ονομάζεται τμήμα και η απόσταση μεταξύ των κέντρων των δύο κυλίνδρων ονομάζεται βήμα.
Το μήκος της αλυσίδας αντιπροσωπεύεται από τον αριθμό των κρίκων της αλυσίδας Lp. Ο αριθμός των κρίκων της αλυσίδας είναι κατά προτίμηση ζυγός αριθμός, έτσι ώστε οι εσωτερικές και εξωτερικές πλάκες της αλυσίδας να μπορούν να συνδεθούν κατά την ένωση της αλυσίδας. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν ακίδες ή ελατήρια στις ενώσεις. Εάν ο αριθμός των κρίκων της αλυσίδας είναι περιττός, πρέπει να χρησιμοποιηθεί ο μεταβατικός κρίκος της αλυσίδας στην ένωση. Όταν η αλυσίδα είναι φορτισμένη, ο μεταβατικός κρίκος της αλυσίδας όχι μόνο φέρει εφελκυστική δύναμη, αλλά και πρόσθετο φορτίο κάμψης, το οποίο πρέπει να αποφεύγεται όσο το δυνατόν περισσότερο.
Εισαγωγή στην αλυσίδα μετάδοσης:
Σύμφωνα με τη δομή, η αλυσίδα μετάδοσης μπορεί να χωριστεί σε αλυσίδα με κυλινδρικούς τροχούς, οδοντωτή αλυσίδα και άλλους τύπους, μεταξύ των οποίων η αλυσίδα με κυλινδρικούς τροχούς είναι η πιο ευρέως χρησιμοποιούμενη. Η δομή της αλυσίδας με κυλινδρικούς τροχούς φαίνεται στο σχήμα, το οποίο αποτελείται από την εσωτερική πλάκα αλυσίδας 1, την εξωτερική πλάκα αλυσίδας 2, τον άξονα του πείρου 3, το χιτώνιο 4 και τον κύλινδρο 5.
Μεταξύ αυτών, η εσωτερική πλάκα αλυσίδας και το χιτώνιο, η εξωτερική πλάκα αλυσίδας και ο άξονας του πείρου συνδέονται σταθερά με εφαρμογή παρεμβολής, οι οποίες ονομάζονται εσωτερικοί και εξωτερικοί κρίκοι αλυσίδας. Οι κύλινδροι και το χιτώνιο, και το χιτώνιο και ο άξονας του πείρου είναι εφαρμογές με διάκενο.
Όταν οι εσωτερικές και εξωτερικές πλάκες της αλυσίδας έχουν σχετική κάμψη, το χιτώνιο μπορεί να περιστρέφεται ελεύθερα γύρω από τον άξονα του πείρου. Ο κύλινδρος είναι τυλιγμένος στο χιτώνιο και κατά την εργασία, ο κύλινδρος κυλάει κατά μήκος του προφίλ των δοντιών του γραναζιού. Μειώνει τη φθορά των δοντιών του γραναζιού. Η κύρια φθορά της αλυσίδας εμφανίζεται στη διεπαφή μεταξύ του πείρου και του δακτυλίου.
Επομένως, θα πρέπει να υπάρχει ένα μικρό κενό μεταξύ της εσωτερικής και της εξωτερικής πλάκας αλυσίδας, ώστε το λιπαντικό λάδι να μπορεί να διεισδύσει στην επιφάνεια τριβής. Η πλάκα αλυσίδας κατασκευάζεται γενικά σε σχήμα "8", έτσι ώστε κάθε διατομή της να έχει σχεδόν ίση αντοχή σε εφελκυσμό, και επίσης να μειώνει τη μάζα της αλυσίδας και την αδρανειακή δύναμη κατά την κίνηση.
Ώρα δημοσίευσης: 21 Αυγούστου 2023