Η αστοχία της αλυσίδας μετάδοσης κίνησης εκδηλώνεται κυρίως με την αστοχία της αλυσίδας. Οι κύριες μορφές αστοχίας των αλυσίδων είναι:
1. Ζημιά από κόπωση αλυσίδας:
Όταν η αλυσίδα κινείται, επειδή η τάση στην χαλαρή και την σφιχτή πλευρά της αλυσίδας είναι διαφορετική, η αλυσίδα λειτουργεί σε κατάσταση εναλλασσόμενης εφελκυστικής τάσης. Μετά από έναν ορισμένο αριθμό κύκλων τάσης, τα στοιχεία της αλυσίδας θα υποστούν ζημιά λόγω ανεπαρκούς αντοχής στην κόπωση, η πλάκα της αλυσίδας θα υποστεί θραύση λόγω κόπωσης ή θα εμφανιστούν κοιλότητες λόγω κόπωσης στην επιφάνεια του μανικιού και του κυλίνδρου. Σε μια καλά λιπασμένη αλυσίδα, η αντοχή στην κόπωση είναι ο κύριος παράγοντας που καθορίζει την ικανότητα κίνησης της αλυσίδας.
2. Μαγική ζημιά των μεντεσέδων της αλυσίδας:
Όταν η αλυσίδα κινείται, η πίεση στον πείρο και στο χιτώνιο είναι μεγάλη και περιστρέφονται το ένα σε σχέση με το άλλο, γεγονός που προκαλεί φθορά στον μεντεσέ και επιμηκύνει το πραγματικό βήμα της αλυσίδας (το πραγματικό βήμα του εσωτερικού και του εξωτερικού κρίκου αναφέρεται στους δύο γειτονικούς). Η κεντρική απόσταση μεταξύ των κυλίνδρων, η οποία αλλάζει με διαφορετικές συνθήκες φθοράς κατά τη χρήση), όπως φαίνεται στο σχήμα. Μετά τη φθορά του μεντεσέ, καθώς η αύξηση του πραγματικού βήματος συμβαίνει κυρίως στον εξωτερικό κρίκο, το πραγματικό βήμα του εσωτερικού κρίκου σχεδόν δεν επηρεάζεται από τη φθορά και παραμένει αμετάβλητο, αυξάνοντας έτσι την ανομοιομορφία του πραγματικού βήματος κάθε κρίκου, καθιστώντας το κιβώτιο ταχυτήτων πιο ασταθές. Όταν το πραγματικό βήμα της αλυσίδας τεντώνεται σε ένα ορισμένο επίπεδο λόγω φθοράς, η εμπλοκή μεταξύ της αλυσίδας και των δοντιών του γραναζιού επιδεινώνεται, με αποτέλεσμα την αναρρίχηση και το άλμα των δοντιών (αν έχετε οδηγήσει ένα παλιό ποδήλατο με μια πολύ φθαρμένη αλυσίδα, μπορεί να έχετε βιώσει αυτή την εμπειρία). Η φθορά είναι η κύρια μορφή βλάβης των ανοιχτών αλυσίδων κίνησης που δεν έχουν λιπανθεί σωστά. Ως αποτέλεσμα, η διάρκεια ζωής της αλυσίδας κίνησης μειώνεται σημαντικά.
3. Κόλληση μεντεσέδων αλυσίδας:
Υπό υψηλή ταχύτητα και βαρύ φορτίο, είναι δύσκολο να σχηματιστεί μια μεμβράνη λιπαντικού λαδιού μεταξύ των επιφανειών επαφής του πείρου και του χιτωνίου, και η άμεση επαφή του μετάλλου οδηγεί σε κόλληση. Η κόλληση περιορίζει την τελική ταχύτητα της αλυσίδας.
4. Σπάσιμο της αλυσίδας από κρούση:
Για αλυσοτροχούς με μεγάλες χαλαρές άκρες λόγω κακής τάνυσης, η τεράστια πρόσκρουση που δημιουργείται κατά την επαναλαμβανόμενη εκκίνηση, το φρενάρισμα ή την αντιστροφή θα προκαλέσει κόπωση των πείρων, των χιτωνίων, των κυλίνδρων και άλλων εξαρτημάτων. Συμβαίνει θραύση λόγω πρόσκρουσης. 5. Η αλυσίδα έχει σπάσει λόγω υπερφόρτωσης:
Όταν η αλυσίδα χαμηλής ταχύτητας και βαρέως φορτωμένης κίνησης υπερφορτωθεί, θα σπάσει λόγω ανεπαρκούς στατικής αντοχής.
Ώρα δημοσίευσης: 03 Ιανουαρίου 2024