Η αστοχία της αλυσίδας μετάδοσης κίνησης εκδηλώνεται κυρίως ως αστοχία της αλυσίδας. Οι μορφές αστοχίας της αλυσίδας περιλαμβάνουν κυρίως:
1. Ζημιά από κόπωση αλυσίδας:
Όταν η αλυσίδα κινείται, επειδή η τάση στην χαλαρή και την σφιχτή πλευρά της αλυσίδας είναι διαφορετική, η αλυσίδα λειτουργεί σε κατάσταση εναλλασσόμενης τάσης εφελκυσμού. Μετά από έναν ορισμένο αριθμό κύκλων τάσης, τα στοιχεία της αλυσίδας θα υποστούν ζημιά λόγω ανεπαρκούς αντοχής στην κόπωση και η πλάκα της αλυσίδας θα υποστεί θραύση λόγω κόπωσης ή θα εμφανιστούν κοιλότητες κόπωσης στην επιφάνεια του μανικιού και του κυλίνδρου. Σε μια καλά λιπασμένη αλυσίδα, η αντοχή στην κόπωση είναι ο κύριος παράγοντας που καθορίζει την ικανότητα κίνησης της αλυσίδας.
2. Μαγική ζημιά των μεντεσέδων της αλυσίδας:
Όταν η αλυσίδα κινείται, η πίεση στον άξονα του πείρου και στο χιτώνιο είναι σχετικά υψηλή και περιστρέφονται μεταξύ τους, γεγονός που προκαλεί φθορά του μεντεσέ και κάνει το πραγματικό βήμα της αλυσίδας μεγαλύτερο (το πραγματικό βήμα του εσωτερικού και του εξωτερικού κρίκου της αλυσίδας αναφέρεται στους δύο γειτονικούς κρίκους). Η κεντρική απόσταση μεταξύ των κυλίνδρων, η οποία ποικίλλει ανάλογα με τις συνθήκες φθοράς κατά τη χρήση), όπως φαίνεται στο σχήμα. Μετά τη φθορά του μεντεσέ, καθώς η αύξηση του πραγματικού βήματος συμβαίνει κυρίως στον εξωτερικό κρίκο της αλυσίδας, το πραγματικό βήμα του εσωτερικού κρίκου της αλυσίδας επηρεάζεται ελάχιστα από τη φθορά και παραμένει αμετάβλητο, αυξάνοντας έτσι την ανομοιομορφία του πραγματικού βήματος κάθε κρίκου της αλυσίδας, καθιστώντας το κιβώτιο ταχυτήτων ακόμη λιγότερο σταθερό. Όταν το πραγματικό βήμα της αλυσίδας τεντώνεται σε κάποιο βαθμό λόγω φθοράς, η εμπλοκή μεταξύ της αλυσίδας και των δοντιών του γραναζιού επιδεινώνεται, με αποτέλεσμα την αναρρίχηση και το άλμα των δοντιών (αν έχετε οδηγήσει ένα παλιό ποδήλατο με μια πολύ φθαρμένη αλυσίδα, μπορεί να έχετε τέτοια εμπειρία), η φθορά είναι ο κύριος τρόπος βλάβης των ανοιχτών αλυσίδων κίνησης με κακή λίπανση. Η διάρκεια ζωής της αλυσίδας κίνησης μειώνεται σημαντικά.
3. Κόλληση μεντεσέδων αλυσίδας:
Σε υψηλή ταχύτητα και βαρύ φορτίο, είναι δύσκολο να σχηματιστεί μια μεμβράνη λιπαντικού λαδιού μεταξύ της επιφάνειας επαφής του άξονα του πείρου και του χιτωνίου, και η άμεση επαφή του μετάλλου οδηγεί σε κόλληση. Η κόλληση περιορίζει την οριακή ταχύτητα της αλυσίδας κίνησης. 4. Σπάσιμο αλυσίδας λόγω κρούσης:
Για την αλυσίδα με μεγάλη χαλαρή πλευρική χαλάρωση λόγω κακής τάσης, η τεράστια πρόσκρουση που δημιουργείται κατά την επαναλαμβανόμενη εκκίνηση, το φρενάρισμα ή την οπισθοπορεία θα κάνει τον άξονα του πείρου, το χιτώνιο, τον κύλινδρο και άλλα εξαρτήματα λιγότερο κουρασμένα. Προκαλείται θραύση λόγω πρόσκρουσης. 5. Η υπερφόρτωση της αλυσίδας έχει σπάσει:
Όταν η αλυσίδα χαμηλής ταχύτητας και βαρέως τύπου υπερφορτωθεί, σπάει λόγω ανεπαρκούς στατικής αντοχής
Ώρα δημοσίευσης: 28 Αυγούστου 2023