Οι κύριοι τρόποι αστοχίας της αλυσίδας είναι οι εξής:
1. Ζημιά από κόπωση αλυσίδας: Τα στοιχεία της αλυσίδας υπόκεινται σε μεταβλητή καταπόνηση. Μετά από έναν ορισμένο αριθμό κύκλων, η πλάκα της αλυσίδας κουράζεται και σπάει, και οι κύλινδροι και τα χιτώνια προσβάλλονται από ζημιές λόγω κόπωσης. Για μια σωστά λιπανμένη κλειστή κίνηση, η ζημιά λόγω κόπωσης είναι ο κύριος παράγοντας που καθορίζει την ικανότητα λειτουργίας της κίνησης της αλυσίδας.
2. Φθορά μεντεσέδων αλυσίδας: Είναι μια από τις πιο συνηθισμένες μορφές αστοχίας. Η φθορά επιμηκύνει το βήμα των εξωτερικών κρίκων της αλυσίδας, αυξάνοντας την ανομοιομορφία του βήματος των εσωτερικών και εξωτερικών κρίκων. Ταυτόχρονα, το συνολικό μήκος της αλυσίδας επιμηκύνεται, με αποτέλεσμα χαλαρές άκρες της αλυσίδας. Όλα αυτά θα αυξήσουν το δυναμικό φορτίο, θα προκαλέσουν κραδασμούς, κακή εμπλοκή, ολίσθηση δοντιών και αμοιβαία σύγκρουση των άκρων της αλυσίδας. Το ανοιχτό κιβώτιο ταχυτήτων, οι σκληρές συνθήκες εργασίας, η κακή λίπανση, η υπερβολική πίεση των μεντεσέδων κ.λπ. θα επιδεινώσουν τη φθορά των μεντεσέδων της αλυσίδας και θα μειώσουν τη διάρκεια ζωής τους.
3. Κόλληση μεντεσέ αλυσίδας: Όταν η λίπανση είναι ακατάλληλη ή η ταχύτητα είναι πολύ υψηλή, η επιφάνεια τριβής του άξονα του πείρου και του χιτωνίου που αποτελούν το ζεύγος μεντεσέδων είναι επιρρεπής σε ζημιές από την κόλληση.
4. Πολλαπλά σπασίματα κρούσης: Κατά την επαναλαμβανόμενη εκκίνηση, το φρενάρισμα, την αντιστροφή ή τα επαναλαμβανόμενα φορτία κρούσης, οι κύλινδροι και τα χιτώνια θα προσκρούσουν και θα σπάσουν.
5. Η στατική αντοχή της αλυσίδας είναι σπασμένη: όταν η αλυσίδα χαμηλής ταχύτητας και βαρέως τύπου είναι υπερφορτωμένη, είναι επιρρεπής σε θραύση λόγω ανεπαρκούς στατικής αντοχής.
Ώρα δημοσίευσης: 30 Αυγούστου 2023