1. Οι αλυσίδες μοτοσικλετών ταξινομούνται ανάλογα με τη δομική τους μορφή:
(1) Οι περισσότερες αλυσίδες που χρησιμοποιούνται σε κινητήρες μοτοσικλετών είναι αλυσίδες με μανίκια. Η αλυσίδα με μανίκια που χρησιμοποιείται στον κινητήρα μπορεί να χωριστεί σε αλυσίδα χρονισμού ή αλυσίδα χρονισμού (αλυσίδα εκκεντροφόρου), αλυσίδα ζυγοστάθμισης και αλυσίδα αντλίας λαδιού (που χρησιμοποιείται σε κινητήρες μεγάλου κυβισμού).
(2) Η αλυσίδα μοτοσικλέτας που χρησιμοποιείται εκτός του κινητήρα είναι μια αλυσίδα μετάδοσης κίνησης (ή αλυσίδα κίνησης) που χρησιμοποιείται για την κίνηση του πίσω τροχού και οι περισσότερες από αυτές χρησιμοποιούν αλυσίδες με ρολό. Οι αλυσίδες μοτοσικλέτας υψηλής ποιότητας περιλαμβάνουν μια πλήρη γκάμα αλυσίδων μανικιών μοτοσικλέτας, αλυσίδων με ρολό μοτοσικλέτας, αλυσίδων δακτυλίων στεγανοποίησης μοτοσικλέτας και οδοντωτών αλυσίδων μοτοσικλέτας (αθόρυβες αλυσίδες).
(3) Η αλυσίδα στεγανοποίησης δακτυλίου Ο για μοτοσικλέτες (αλυσίδα στεγανοποίησης λαδιού) είναι μια αλυσίδα μετάδοσης υψηλής απόδοσης ειδικά σχεδιασμένη και κατασκευασμένη για αγώνες δρόμου και αγώνες μοτοσικλετών. Η αλυσίδα είναι εξοπλισμένη με έναν ειδικό δακτύλιο Ο για τη στεγανοποίηση του λιπαντικού λαδιού στην αλυσίδα από σκόνη και βρωμιά.
Ρύθμιση και συντήρηση αλυσίδας μοτοσικλέτας:
(1) Η αλυσίδα της μοτοσικλέτας πρέπει να ρυθμίζεται τακτικά, όπως απαιτείται, και απαιτείται να διατηρείται καλή ευθύτητα και σφίξιμο κατά τη διάρκεια της διαδικασίας ρύθμισης. Η λεγόμενη ευθύτητα διασφαλίζει ότι οι μεγάλοι και οι μικροί δίσκοι αλυσίδας και η αλυσίδα βρίσκονται στην ίδια ευθεία γραμμή. Μόνο με αυτόν τον τρόπο μπορούμε να διασφαλίσουμε ότι οι δίσκοι αλυσίδας και οι αλυσίδες δεν θα φθαρούν πολύ γρήγορα και η αλυσίδα δεν θα πέσει κατά την οδήγηση. Πολύ χαλαρά ή πολύ σφιχτά θα επιταχύνουν τη φθορά ή τη ζημιά της αλυσίδας και των δίσκων αλυσίδας.
(2) Κατά τη χρήση της αλυσίδας, η φυσιολογική φθορά θα την επιμηκύνει σταδιακά, με αποτέλεσμα η κάμψη της αλυσίδας να αυξάνεται σταδιακά, η αλυσίδα να δονείται βίαια, η φθορά της να αυξάνεται, ακόμη και να χάνονται τα δόντια. Επομένως, θα πρέπει να ρυθμίσετε άμεσα τη στεγανότητά της.
(3) Γενικά, η τάση της αλυσίδας πρέπει να ρυθμίζεται κάθε 1.000 χλμ. Η σωστή ρύθμιση θα πρέπει να είναι η χειροκίνητη κίνηση της αλυσίδας πάνω και κάτω, έτσι ώστε η απόσταση κίνησης της αλυσίδας πάνω και κάτω να κυμαίνεται από 15 mm έως 20 mm. Υπό συνθήκες υπερφόρτωσης, όπως η οδήγηση σε λασπωμένους δρόμους, απαιτούνται συχνές ρυθμίσεις.
4) Εάν είναι δυνατόν, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε ειδικό λιπαντικό αλυσίδας για τη συντήρηση. Στην πραγματικότητα, συχνά παρατηρείται ότι οι χρήστες αλείψουν το χρησιμοποιημένο λάδι από τον κινητήρα στην αλυσίδα, με αποτέλεσμα τα ελαστικά και το πλαίσιο να καλύπτονται με μαύρο λάδι, το οποίο όχι μόνο επηρεάζει την εμφάνιση, αλλά προκαλεί και την προσκόλληση πυκνής σκόνης στην αλυσίδα. Ειδικά τις βροχερές και χιονισμένες μέρες, η κολλημένη άμμος προκαλεί πρόωρη φθορά του γραναζιού της αλυσίδας και μειώνει τη διάρκεια ζωής του.
(5) Καθαρίζετε τακτικά την αλυσίδα και τον οδοντωτό δίσκο και προσθέτετε γράσο εγκαίρως. Εάν υπάρχει βροχή, χιόνι και λασπωμένοι δρόμοι, η συντήρηση της αλυσίδας και του οδοντωτού δίσκου θα πρέπει να ενισχυθεί. Μόνο με αυτόν τον τρόπο μπορεί να παραταθεί η διάρκεια ζωής της αλυσίδας και του οδοντωτού δίσκου.
Ώρα δημοσίευσης: 09 Οκτωβρίου 2023