Olej na řetěz jízdního kola a olej na řetěz motocyklu lze používat zaměnitelně, protože hlavní funkcí oleje na řetěz je mazání řetězu a zabránění jeho opotřebení při dlouhodobé jízdě. Zkracuje se tím životnost řetězu. Proto lze olej na řetěz použitý mezi těmito dvěma typy olejů používat univerzálně. Ať už se jedná o řetěz jízdního kola nebo motocyklu, je nutné jej často mazat.
Podívejte se krátce na tato maziva
Lze je zhruba rozdělit na suchá maziva a mokrá maziva
suché mazivo
Suchá maziva obvykle přidávají mazací látky do nějaké kapaliny nebo rozpouštědla, aby mohly proudit mezi čepy řetězu a válečky. Kapalina se poté rychle odpaří, obvykle po 2 až 4 hodinách, a zanechá suchý (nebo téměř úplně suchý) mazací film. Zní to tedy jako suché mazivo, ale ve skutečnosti se stále stříká nebo nanáší na řetěz. Běžné přísady do suchého maziva:
Mazadla na bázi parafínu jsou vhodná pro použití v suchém prostředí. Nevýhodou parafínu je, že při šlapání, když se řetěz pohybuje, má parafín špatnou pohyblivost a nemůže včas poskytnout mazací účinek na posunutý řetěz. Zároveň parafín není odolný, proto je nutné parafínové mazivo často mazat.
PTFE (Teflon/Polytetrafluorethylen) Největší vlastnosti teflonu: dobrá mazací schopnost, vodotěsnost, nekontaminace. Obvykle vydrží déle než parafínové lubrikanty, ale má tendenci zachycovat více nečistot.
„Keramická“ maziva „Keramická“ maziva jsou obvykle maziva obsahující syntetickou keramiku na bázi nitridu boru (která má hexagonální krystalovou strukturu). Někdy se přidávají do suchých maziv, někdy do mokrých maziv, ale maziva prodávaná jako „keramická“ obvykle obsahují výše zmíněný nitrid boru. Tento druh maziva je odolnější vůči vysokým teplotám, ale u řetězů jízdních kol obvykle nedosahuje příliš vysokých teplot.
Čas zveřejnění: 9. září 2023