Jaké jsou hlavní poruchy a příčiny pohonů válečkovými řetězy?

Porucha řetězového pohonu se projevuje především jako selhání řetězu. Mezi formy selhání řetězu patří zejména:

1. Poškození únavou řetězu:
Když je řetěz poháněn, protože napětí na volné a napjaté straně řetězu je odlišné, řetěz pracuje ve stavu střídavého tahového napětí. Po určitém počtu cyklů napětí se prvky řetězu poškodí v důsledku nedostatečné únavové pevnosti a destička řetězu se láme z důvodu únavy nebo se na povrchu pouzdra a válečku objeví únavové důlky. U dobře mazaného řetězového pohonu je únavová pevnost hlavním faktorem určujícím kapacitu řetězového pohonu.

2. Magické poškození řetězových pantů:
Když je řetěz poháněn, tlak na čep a pouzdro je relativně vysoký a otáčejí se vůči sobě, což způsobuje opotřebení kloubu a prodlužuje skutečnou rozteč řetězu (skutečná rozteč vnitřního a vnějšího článku řetězu se vztahuje ke dvěma sousedním článkům). Osová vzdálenost mezi válečky se mění v závislosti na podmínkách opotřebení při používání, jak je znázorněno na obrázku. Po opotřebení kloubu, protože ke zvětšení skutečné rozteče dochází hlavně ve vnějším článku řetězu, skutečná rozteč vnitřního článku řetězu je opotřebením sotva ovlivněna a zůstává nezměněna, čímž se zvyšuje nerovnoměrnost skutečné rozteče každého článku řetězu, což činí převod ještě méně stabilním. Když je skutečná rozteč řetězu do určité míry natažena v důsledku opotřebení, záběr mezi řetězem a ozubeným kolem se zhoršuje, což má za následek šplhání a poskakování zubů (pokud jste jezdili na starém kole se silně opotřebovaným řetězem, můžete mít takové zkušenosti). Opotřebení je hlavní příčinou selhání špatně mazaných otevřených řetězových pohonů. Životnost řetězového pohonu se výrazně zkracuje.

3. Lepení řetězových pantů:
Při vysoké rychlosti a velkém zatížení je obtížné vytvořit mazací film mezi kontaktní plochou čepu a pouzdrem a přímý kontakt kovu vede k jeho slepení. Slepení omezuje maximální rychlost řetězového pohonu. 4. Přetržení řetězu nárazem:
U řetězového pohonu s velkým volným bočním prověšením v důsledku špatného napnutí způsobí obrovský náraz generovaný při opakovaném rozjezdu, brzdění nebo couvání menší únavu čepu, pouzdra, válečku a dalších součástí. Dochází k lomu nárazem. 5. Přetížení řetězu je přerušeno:
Při přetížení nízkorychlostního a těžkého řetězového pohonu se v důsledku nedostatečné statické pevnosti zlomí.