Seřiďte přesmykač. Na přesmykači jsou dva šrouby. Jeden je označen „H“ a druhý „L“. Pokud velký převodník není broušen, ale prostřední převodník ano, můžete jemně doladit L tak, aby byl přesmykač blíže kalibračnímu převodníku.
Funkcí převodového systému jízdního kola je měnit rychlost vozidla změnou spolupráce mezi řetězem a ozubenými deskami různých velikostí vpředu a vzadu. Velikost předního a zadního převodníku určuje, jak silně se otáčí pedály jízdního kola.
Čím větší je přední převodník a čím menší je zadní převodník, tím namáhavější bude šlapání. Čím menší je přední převodník a čím větší je zadní převodník, tím snadněji se šlapání cítí. Rychlost jízdního kola lze upravit podle schopností různých jezdců úpravou velikosti předního a zadního převodníku nebo tak, aby se přizpůsobila různým úsekům a podmínkám na silnici.
Rozšířené informace:
Když je pedál zastaven, řetěz a plášť se neotáčejí, ale zadní kolo stále pohání jádro a zvedák, které se působením setrvačnosti otáčejí dopředu. V tomto okamžiku se vnitřní zuby setrvačníku posouvají vůči sobě, čímž stlačují jádro k jádru. V drážce setrvačníku Qianjin znovu stlačil pružinu Qianjin. Když se špička zubu zvedáku posune k vrcholu vnitřního zubu setrvačníku, pružina zvedáku je stlačena nejvíce. Pokud se posune trochu dopředu, pružina zvedáku se odrazí od paty zubu a vydá zvuk „cvaknutí“.
Jádro se otáčí rychleji a závaží se rychleji posouvá po vnitřních zubech každého setrvačníku, čímž se ozve zvuk „klik-klik“. Když sešlápnete pedál v opačném směru, plášť se bude otáčet v opačném směru, což urychlí posouvání zvedáku a zrychlí zvuk „klik-klik“. Vícestupňový setrvačník je důležitou součástí převodovky jízdních kol.
Čas zveřejnění: 24. listopadu 2023