Bezpečnostní opatření pro převod s válečkovým řetězem

Bezpečnostní opatření pro převod s válečkovým řetězem

V oblasti mechanických převodů,válečkový řetězPřevodovka je široce používána díky své vysoké účinnosti a spolehlivosti. Aby však byl zajištěn efektivní provoz a prodloužena životnost systému převodu s válečkovým řetězem, je třeba dbát na následující klíčové body.

1. Bezpečnostní opatření k instalaci
(I) Převodový poměr a úhel opásání
Převodový poměr válečkového řetězu je obvykle 7:1 a při velmi nízkých rychlostech může dosáhnout až 10:1. Úhel opásání malého řetězového kola a řetězu by měl být udržován nad 120° a u zavěšeného převodu by měl dosáhnout nad 90°. Vhodný převodový poměr a úhel opásání mohou zajistit účinnost převodu a životnost řetězu.
(II) Vzdálenost mezi osami
Preferovaná hodnota osové vzdálenosti mezi oběma ozubenými koly je 30–50násobek rozteče válečkového řetězu. Pokud se zatížení během přepravy výrazně mění, lze osovou vzdálenost nastavit na méně než 20násobek. Vhodná vzdálenost mezi osami pomáhá snížit opotřebení řetězu a vibrace.
(III) Množství volné hrany
Převod s válečkovým řetězem nevyžaduje počáteční napnutí, ale je třeba jej nastavit na určitý stupeň vůle. Nastavení vůle by mělo být upraveno podle konkrétních pracovních podmínek. Obecně je vůle asi 4 % rozpětí. V případě vertikálního převodu, velké osové vzdálenosti, velkého zatížení nebo zpětného chodu by vůle měla být 2 % rozpětí.
(IV) Rovnoběžnost a horizontálnost hřídele
Správná instalace řetězového kola je zásadní pro životnost a normální provoz válečkového řetězu. Pomocí vodováhy seřiďte horizontalitu obou hřídelí a ujistěte se, že je v rozsahu ±1/300; pomocí posuvného měřidla seřiďte rovnoběžnost obou hřídelí a ujistěte se, že je v rozsahu ±1/300. Pro různé osové vzdálenosti jsou požadavky na přesnost vyrovnání řetězového kola následující:
Osová vzdálenost do 1 m: ±1 mm
Vzdálenost mezi středy 1~10m: ±1mm
Osová vzdálenost nad 10 m: ±10 mm
(V) Konfigurace instalace
Čím blíže je středová spojovací linie obou řetězových kol k vodorovné rovině, tím lepší je převodový účinek válečkového řetězu. U vertikálního nebo kvazivertikálního převodu by se mělo použít napínací kolo nebo napínač, aby se řetězové kolo dalo plynule vyjmout, když je řetěz mírně natažený. Při instalaci je třeba dbát také na následující body:
Pokud je osová vzdálenost krátká, lze ji prodloužit posunutím podpěry hřídele, čímž se řetěz mírně napne.
Pokud je osová vzdálenost velká, lze na vnitřní stranu volné strany přidat napínací kolo pro podepření válečkového řetězu.
U řetězů pracujících vysokou rychlostí a s proměnlivým zatížením může použití zarážek vodicí lišty řetězu účinně snížit vibrace.
Pokud je převodovka ve svislé poloze, lze napínací zařízení nainstalovat pro včasné nastavení napnutí řetězu a zajištění přesného spojení řetězového kola a řetězu.

2. Bezpečnostní opatření pro mazání
(I) Důležitost mazání
Mazání hraje zásadní roli v převodu válečkovým řetězem. Dobré mazání může snížit opotřebení řetězu, snížit hluk a zabránit korozi, čímž prodlouží životnost řetězu. Nedostatečné nebo nesprávné mazání může vést k problémům, jako je předčasné opotřebení a zlomení řetězu.
(II) Metody mazání
V závislosti na prostředí použití a pracovních podmínkách existují zejména následující způsoby mazání válečkových řetězů:
Ruční doplňování paliva: vhodné pro nízkorychlostní převodovky s nízkým zatížením. Mazací olej naneste přímo mezi čep a pouzdro řetězu.
Mazání v olejové lázni: Řetěz je ponořen v olejové nádrži a je mazán cirkulací oleje. Je vhodný pro převodové systémy se střední rychlostí a středním zatížením.
Mazání rozstřikováním: V pouzdře je instalována olejová zátka a mazací olej je rozstřikován na řetěz skrz ni. Je vhodný pro vysokorychlostní a středně zatížené převodové systémy.
Núcené mazání: Mazací olej je pomocí olejového čerpadla nuceně dodáván do různých částí řetězu. Je vhodný pro vysokorychlostní a vysoce zatížené převodové systémy.
(III) Výběr mazacího oleje
Výběr mazacího oleje by měl být určen podle pracovního prostředí a teploty řetězu. Obecně by viskozita mazacího oleje měla být střední, což zajistí dobrý mazací účinek, aniž by došlo k ucpání mazacího kanálu v důsledku nadměrné viskozity. Pro různé teplotní rozsahy je doporučená viskozita mazacího oleje následující:
-10℃～0℃: SAE10W
0℃～40℃: SAE20
40℃～50℃: SAE30
50℃～60℃: SAE40

3. Bezpečnostní opatření pro údržbu
(I) Pravidelná kontrola
Pravidelná kontrola je důležitou součástí údržby převodu s válečkovým řetězem. Obsah kontroly zahrnuje:
Opotřebení řetězu: změřte prodloužení řetězu. Pokud prodloužení dosáhne 1,5 % délky řetězu, zvažte jeho výměnu.
Opotřebení ozubeného kola: zkontrolujte opotřebení zubů ozubeného kola. Pokud je opotřebení značné, ozubené kolo včas vyměňte.
Mazání: zkontrolujte množství a kvalitu mazacího oleje, abyste se ujistili, že je mazací olej dostatečný a čistý.
Napětí řetězu: zkontrolujte, zda je napnutí řetězu dostatečné, a v případě potřeby jej upravte.
(II) Čištění a mazání
Řetěz a ozubené kolo pravidelně čistěte, abyste odstranili prach, nečistoty a olejové skvrny na povrchu. Po čištění včas naneste mazací olej, abyste zajistili, že všechny části řetězu jsou důkladně promazány.
(III) Vyměňte opotřebované díly
Pokud je řetěz nebo ozubené kolo silně opotřebované, je třeba je včas vyměnit. Při výměně zvolte produkty stejného modelu a specifikace jako původní řetěz nebo ozubené kolo, aby byl zajištěn normální provoz převodového systému.

4. Bezpečnostní opatření pro řešení problémů
(I) Běžné závady a jejich příčiny
Přetržení řetězu: Může být způsobeno přetížením řetězu, únavovým opotřebením nebo nedostatečným mazáním. Řešením je výměna řetězu a kontrola mazacího systému.
Prodloužení řetězu: Je způsobeno hlavně opotřebením řetězu. Když prodloužení řetězu dosáhne určité míry, měl by být řetěz vyměněn.
Opotřebení řetězového kola: Může být způsobeno nedostatečným mazáním nebo špatným spojením řetězu s řetězovým kolem. Řešením je výměna řetězového kola a kontrola mazacího systému.
Třesení řetězu: Může být způsobeno nesprávným napnutím řetězu, nedostatečným mazáním nebo nesprávnou instalací řetězového kola. Řešením je seřízení napnutí řetězu, kontrola mazacího systému a stavu instalace řetězového kola.
(II) Metody řešení problémů
Přetržení řetězu: Vyměňte řetěz a zkontrolujte mazací systém.
Prodloužení řetězu: Vyměňte řetěz.
Opotřebení řetězového kola: Vyměňte řetězové kolo a zkontrolujte mazací systém.
Třesení řetězu: Upravte napnutí řetězu, zkontrolujte mazací systém a stav instalace řetězového kola.

5. Bezpečnostní opatření pro životnost
(I) Posouzení životnosti
Životnost válečkových řetězů se obvykle posuzuje podle prodloužení řetězu. Pokud prodloužení řetězu dosáhne 1,5 % jeho délky, měl by být řetěz vyměněn. Kromě toho by se mělo pravidelně kontrolovat opotřebení, mazání a opotřebení řetězu a řetězového kola, aby se zajistil normální provoz převodového systému.
(II) Metody prodloužení životnosti
Správná instalace: Instalujte v přísném souladu s instalačními požadavky, aby bylo zajištěno správné spojení řetězu a řetězového kola.
Dobré mazání: Pravidelně kontrolujte a vyměňujte mazací olej, aby bylo zajištěno, že všechny části řetězu jsou plně promazány.
Pravidelná kontrola: Pravidelně kontrolujte opotřebení, napjatost a mazání řetězu, abyste včas odhalili a vyřešili problémy.
Zabraňte přetížení: Zabraňte provozu řetězu s přetížením, abyste snížili jeho opotřebení a únavu.

6. Bezpečnostní opatření pro výběr
(I) Zásady výběru
Při výběru válečkového řetězu by se měl výběr zakládat na faktorech, jako je zatížení, rychlost a pracovní prostředí převodového systému. Při výběru je třeba zvážit následující body:
Pevnost řetězu: Vyberte řetěz vhodné pevnosti podle zatížení převodového systému.
Rychlost řetězu: Vyberte řetěz vhodné rychlostní třídy podle rychlosti převodového systému.
Rozteč řetězu: Vyberte vhodnou rozteč řetězu podle počtu zubů a osové vzdálenosti řetězového kola.
Počet řad řetězů: Vyberte vhodný počet řad řetězů podle zatížení a prostorových požadavků přenosové soustavy.
(II) Výpočet výběru
Výpočet výběru zahrnuje následující kroky:
Výpočet napnutí řetězu: Vypočítejte napnutí řetězu podle zatížení a rychlosti převodového systému.
Vypočítejte korigované napnutí řetězu: Upravte napnutí řetězu podle faktoru použití a faktoru rychlosti.
Výpočet zrychlovacího a deceleračního napětí řetězu: Vypočítejte zrychlovací a decelerační napětí řetězu podle požadavků převodového systému na zrychlení a deceleraci.
Výpočet setrvačného napětí řetězu: Vypočítejte setrvačné napětí řetězu podle požadavků na setrvačnost převodového systému.
Vyberte vhodný model řetězu: Vyberte vhodný model řetězu podle výsledků výpočtu.