Jak zjistit, zda je potřeba mazat válečkový řetěz?

Jak zjistit, zda je potřeba mazat válečkový řetěz?

V oblasti průmyslových převodů hrají válečkové řetězy zásadní roli a jejich normální provoz má zásadní vliv na stabilitu a spolehlivost různých mechanických zařízení. Mazání je klíčovým článkem v údržbě válečkových řetězů. Přesné posouzení potřeby mazání může nejen efektivně prodloužit životnost řetězu, ale také zabránit poruchám zařízení a přerušení výroby způsobeným nesprávným mazáním. Tento článek se podrobně zabývá tím, jak zjistit, zda válečkový řetěz potřebuje mazání, a zahrnuje řadu praktických metod, klíčových bodů pro detekci a souvisejících preventivních opatření, aby poskytl komplexní a profesionální poradenství pro údržbu vašeho zařízení.

1. Základní struktura a princip činnosti válečkového řetězu
Válečkový řetěz se skládá hlavně z vnitřních a vnějších řetězových desek, čepů, pouzder a válečků. Vnitřní a vnější řetězové desky jsou lisovány a vyznačují se vysokou pevností a přesností. Úzce spolupracují s čepy a pouzdry a tvoří základní kostru článku řetězu. Po průchodu čepu je pouzdro upevněno mezi vnitřní a vnější řetězovou deskou a váleček je na vnější straně pouzdra umístěno pouzdro, které se může na pouzdře flexibilně otáčet.
Když je válečkový řetěz v procesu převodu, váleček zabírá se zuby řetězového kola. Jak se řetězové kolo otáčí, váleček se odvaluje po povrchu zubů a pohání celý řetěz do oběhu, čímž se dosahuje přenosu výkonu. Tato jedinečná konstrukce umožňuje válečkovému řetězu stabilní provoz za složitých provozních podmínek, jako je vysoká rychlost a velké zatížení, a zároveň vysokou účinnost a přesnost přenosu. Během dlouhodobého provozu válečkového řetězu však nevyhnutelně dochází ke tření a opotřebení mezi jeho součástmi a přiměřené mazání je klíčem ke snížení tření, snížení opotřebení a zajištění normálního provozu válečkového řetězu.

2. Důležitost mazání válečkových řetězů
Snížení tření a opotřebení
Když je válečkový řetěz v chodu, dochází ke tření mezi válečkem a zuby řetězového kola, mezi pouzdrem a čepem a mezi lamelami řetězu. Tření nejen spotřebovává energii a snižuje účinnost přenosu, ale také způsobuje postupné opotřebení povrchů různých součástí, což ovlivňuje přesnost a životnost válečkového řetězu. Správné mazání může mezi těmito kontaktními plochami vytvořit rovnoměrný olejový film, takže mezi relativně pohyblivými částmi lze dosáhnout kapalného tření nebo smíšeného tření, což výrazně snižuje třecí odpor a opotřebení. Například v systému převodu válečkovým řetězem těžkých dopravních prostředků může dobré mazání několikanásobně prodloužit životnost řetězu, čímž se účinně sníží náklady na údržbu a prostoje zařízení.

Snižte hluk a vibrace
Během provozu válečkového řetězu vzniká v důsledku tření a kolizí mezi jeho součástmi určitý stupeň hluku a vibrací. Tyto zvuky a vibrace nejen ovlivňují pracovní prostředí obsluhy, ale také způsobují únavové poškození a snižují přesnost zařízení. Maziva mohou vyplňovat drobné mezery mezi součástmi válečkového řetězu, hrát roli v tlumení a absorpci vibrací a snižovat přímý náraz mezi součástmi, čímž účinně snižují hladinu hluku a vibrací. Podle experimentů lze hluk plně mazaného převodového systému válečkového řetězu snížit o 10–15 decibelů a výrazně snížit i amplitudu vibrací, což pomáhá zlepšit plynulost a pohodlí zařízení.

Zabraňte korozi a rzi
V průmyslovém výrobním prostředí jsou válečkové řetězy často vystaveny různým korozivním médiím, jako je vlhkost, kyselé a alkalické plyny, olejové skvrny atd. Tato média snadno vytvářejí na povrchu válečkového řetězu korozní vrstvu, která způsobuje rezivění a křehnutí řetězu, čímž ovlivňují jeho normální převodový výkon. Maziva mají obvykle dobré antikorozní vlastnosti a mohou na povrchu válečkového řetězu vytvářet ochranný film, který izoluje kontakt mezi korozivním médiem a kovovým povrchem řetězu, čímž účinně zabraňuje vzniku koroze a rzi. Například ve vlhkém prostředí potravinářské dílny nebo chemické výroby může pravidelné mazání válečkového řetězu výrazně zlepšit jeho odolnost proti korozi a zajistit dlouhodobý stabilní provoz zařízení v náročných podmínkách.

3. Zjistěte známky toho, že válečkový řetěz potřebuje mazání

Vizuální kontrola
Suchý povrch řetězu: Pečlivě sledujte povrch válečkového řetězu. Pokud zjistíte, že mazací film na povrchu řetězu v podstatě zmizel a je suchý a matný, je to obvykle zřejmý znak nedostatečného mazání. Za normálních mazacích podmínek by měl mít povrch válečkového řetězu tenký a rovnoměrný olejový film, který se pod světlem leskne. Pokud olejový film chybí, dochází k přímému tření mezi kovy na povrchu řetězu, což urychluje proces opotřebení. Například u některých válečkových řetězů dopravních zařízení, které nebyly dlouho mazány a udržovány, lze na povrchu řetězu vidět jemné škrábance a stopy opotřebení způsobené suchostí, což naznačuje, že řetěz naléhavě potřebuje mazací olej.

Změna barvy řetězu: Během provozu válečkového řetězu, pokud špatné mazání vede ke zvýšenému tření, se vytváří velké množství tepla. Toto teplo způsobí oxidaci kovu na povrchu řetězu, což způsobí změnu barvy řetězu. Obvykle, když se na povrchu řetězu objeví mírné zbarvení, například světle žluté nebo hnědé, může to znamenat, že se stav mazání začal zhoršovat. Pokud se barva dále prohlubuje, mění se na tmavě hnědou nebo černou, nebo dokonce částečně zmodralou, znamená to, že řetěz je již ve stavu vážného nedostatku mazání a musí být okamžitě promazán, jinak může dojít k vážným poruchám, jako je přetržení řetězu. Například u průmyslového převodového válečkového řetězu pece za vysokých teplot je v důsledku špatného odvodu tepla a nedostatečného mazání povrch řetězu náchylný k zmodraní, což je varovný signál mazání, který vyžaduje zvláštní pozornost.

Sluchový úsudek
Abnormální hluk: Během provozu válečkového řetězu pečlivě poslouchejte jeho zvuk převodu. Za normálních okolností by měl být zvuk převodu válečkového řetězu hladký, nepřetržitý a relativně tichý. Pokud z řetězu slyšíte ostrý, drsný zvuk tření nebo periodické „cvaknutí“, je to pravděpodobně způsobeno nedostatečným mazáním, které zvyšuje tření mezi válečkem a zuby pastorku, mezi pouzdrem a čepem a vytváří abnormální mechanický hluk. Například v systému převodu válečkového řetězu jízdního kola, když řetězu chybí mazání, můžete během jízdy jasně slyšet „skřípavý“ zvuk tření řetězu, což naznačuje, že je třeba řetěz promazat a udržovat. Kromě toho, pokud během procesu převodu řetězu slyšíte nepravidelné zvuky nárazů nebo vibrací, může to také souviset se špatným mazáním. Může to být způsobeno abnormálními kolizemi mezi mezerami mezi částmi řetězu v důsledku zvýšeného tření, což vyžaduje další kontrolu a ošetření.

Trend změny hluku: Kromě sledování, zda válečkový řetěz vydává abnormální hluk, byste měli věnovat pozornost také trendu změny hluku. Po určité době provozu zařízení pravidelně sledujte a zaznamenávejte hluk převodu válečkovým řetězem. Pokud zjistíte, že hluk se postupně zvyšuje nebo se objevují nové složky frekvenčního šumu, může to znamenat, že se stav mazání zhoršuje. Porovnáním dat o hluku v různých časových bodech můžete včas odhalit problémy s mazáním válečkového řetězu, včas přijmout odpovídající mazací opatření a předejít poruchám zařízení. Například v systému převodu válečkového řetězu některých automatizovaných výrobních linek lze instalací senzorů hluku, monitorováním hluku převodu řetězu v reálném čase a kombinací softwaru pro analýzu dat přesně určit stav mazání válečkového řetězu a provést preventivní údržbu.

Měření teploty
Teplota povrchu řetězu: K měření teploty povrchu válečkového řetězu během provozu používejte nástroje, jako jsou infračervené teploměry nebo teplotní záplaty. Za normálních okolností by se teplota povrchu válečkového řetězu měla udržovat v relativně stabilním rozmezí. Konkrétní hodnota teploty závisí na faktorech, jako je provozní rychlost, podmínky zatížení a pracovní prostředí zařízení. Pokud je povrchová teplota řetězu abnormálně vysoká, může to být způsobeno nedostatečným mazáním, což vede ke zvýšenému tření a velkému množství tepla. Například v systému převodu válečkovým řetězem škrabákového dopravníku těžebních strojů, pokud je řetěz špatně mazán, může se jeho povrchová teplota zvýšit o 10-20 stupňů Celsia nebo i více než obvykle. Trvalé vysoké teploty nejen urychlují opotřebení řetězu, ale mohou také způsobit zhoršení výkonu mazacího oleje, další zhoršení mazacích podmínek a vytvoření začarovaného kruhu. Proto, pokud je povrchová teplota válečkového řetězu abnormálně vysoká, je třeba zařízení okamžitě zastavit, zkontrolovat stav mazání a přijmout odpovídající mazací opatření.

Rychlost nárůstu teploty: Kromě sledování absolutní hodnoty teploty válečkového řetězu byste měli věnovat pozornost také rychlosti jeho nárůstu teploty. Když se zařízení spustí nebo se zatížení náhle zvýší, teplota válečkového řetězu se zvýší, ale pokud je rychlost nárůstu teploty příliš rychlá a překročí normální rozsah, může to znamenat problém s mazacím systémem. Například v rozvodovém systému motoru automobilu se při špatném mazání řetěz při vysokorychlostním provozu rychle zahřeje, což může způsobit vážné poruchy, jako je prodloužení řetězu, přeskakování zubů nebo dokonce zlomení. Sledováním rychlosti nárůstu teploty válečkového řetězu lze včas odhalit včasné příznaky problémů s mazáním a včas přijmout opatření, aby se zabránilo poškození zařízení a nehodám.

Zkouška koeficientu tření
Profesionální přístroj pro měření tření: Pro přesné měření koeficientu tření válečkového řetězu používejte profesionální přístroje pro měření tření, jako jsou zkoušečky koeficientu tření. Během zkoušky se vzorek válečkového řetězu instaluje na zkušební přístroj, aby se simuloval stav pohybu za skutečných provozních podmínek. Koeficient tření se vypočítává měřením tření mezi řetězem a ozubeným kolem a parametrů pohybu samotného řetězu. Za normálních mazacích podmínek by se koeficient tření válečkového řetězu měl udržovat v nízkém a stabilním rozmezí. Pokud se koeficient tření výrazně zvýší a překročí normální rozmezí, znamená to, že mazací účinek není dobrý, zvyšuje se třecí odpor mezi součástmi řetězu a je třeba včas provádět údržbu mazání. Například u některých vysoce přesných mechanických převodových systémů, jako jsou převodovky s válečkovým řetězem CNC obráběcích strojů, je vyžadován vysoký koeficient tření válečkového řetězu. Pravidelným používáním profesionálních přístrojů pro měření tření lze zajistit, aby byl válečkový řetěz vždy v dobrém stavu mazání, a zajistit přesnost zpracování a provozní účinnost zařízení.

Jednoduchá metoda testu tření: Pokud není k dispozici profesionální přístroj pro test tření, lze k hrubému posouzení stavu mazání válečkového řetězu použít i některé jednoduché metody testu tření. Například se jeden konec válečkového řetězu upevní a na druhý konec se aplikuje určité napětí, aby se řetěz udržel v určitém napětí, poté se řetězem jemně pohybuje rukou a sleduje se jeho pohyb. Pokud se řetěz pohybuje hladce, nedochází k žádné zjevné stagnaci ani chvění a zvuk vydávaný během pohybu je relativně tichý, obvykle to znamená, že stav mazání je dobrý. Naopak, pokud se řetěz nepohybuje hladce, dochází k stagnaci nebo chvění a je slyšet hlasitý zvuk tření, může to znamenat nedostatečné mazání a je nutná další kontrola a ošetření. Stav tření lze navíc nepřímo posoudit pozorováním stupně uvolnění řetězu během provozu. Pokud je řetěz při normálním zatížení nadměrně uvolněný, může to být způsobeno zvýšeným třecím odporem, což má za následek snížení napětí řetězu, což může být také známkou špatného mazání.

Kontrola flexibility řetězu
Zkouška ručního provozu: Když je zařízení zastaveno, ručně ovládejte válečkový řetěz, abyste zkontrolovali jeho pružnost. Za normálních okolností by se válečkový řetěz měl snadno ohýbat a natahovat a uložení mezi součástmi by mělo být pevné a hladké. Pokud je řetěz během ručního provozu zjevně zaseknutý, tuhý nebo nepravidelný, může to být způsobeno nedostatečným mazáním, což má za následek zvýšené tření mezi součástmi řetězu, nebo se mazací olej zhoršil a shlukl, což ovlivňuje normální pohyb řetězu. Například u některých válečkových řetězů mechanických zařízení, která nebyla delší dobu používána, se mazací olej může po delším stání srážet nebo oxidovat. Během ručního provozu se pružnost řetězu zjevně snižuje a je nutné jej domazat.

Zkouška vůle řetězu: Kontrola vůle válečkového řetězu je také způsobem, jak posoudit stav jeho mazání. Během provozu zařízení se válečkový řetěz vlivem gravitace a napětí vytváří určitý vůlní úsek. Pokud se zjistí, že vůle řetězu je abnormálně zvětšená, může to být způsobeno špatným mazáním, což vede ke zvýšenému opotřebení řetězu a většímu stoupání, čímž se snižuje napětí řetězu a zvyšuje se vůle. Pravidelným měřením vůle válečkového řetězu a jejím porovnáním se standardní hodnotou doporučenou výrobcem zařízení lze včas odhalit problémy s mazáním. Například v systému převodu válečkového řetězu zdvihacího mechanismu některých velkých jeřábů existují přísné požadavky na vůli řetězu. Pravidelnou kontrolou a seřizováním vůle řetězu se zajišťuje, že válečkový řetěz je vždy v dobrém stavu mazání a napnutí, aby se zajistil bezpečný provoz zařízení.

Za čtvrté, frekvence testování stavu mazání válečkového řetězu
Četnost testování stavu mazání válečkového řetězu by měla být stanovena komplexně na základě faktorů, jako jsou provozní podmínky zařízení, pracovní prostředí a typ a použití válečkového řetězu. Obecně řečeno, u zařízení s vysokými provozními rychlostmi, těžkým zatížením a náročným pracovním prostředím (jako je vysoká teplota, vlhkost a více prachu) by měl být stav mazání válečkového řetězu testován častěji. Například v systému napájecí kapaliny vysoké pece ocelárny je válečkový řetěz dlouhodobě vystaven vysoké teplotě a vysoké prašnosti a velkému zatížení. Aby byl zajištěn normální provoz válečkového řetězu, je obvykle nutné provádět rychlou kontrolu stavu mazání válečkového řetězu každý den a komplexní kontrolu a údržbu jednou týdně. U některých zařízení s nižší provozní rychlostí, nižším zatížením a lepším pracovním prostředím, jako jsou zařízení pro přenos souborů v kanceláři, může být četnost detekce stavu mazání válečkového řetězu relativně nízká, obvykle jednou měsíčně.
Kromě toho by nově instalovaný nebo opravený systém převodu s válečkovým řetězem měl posílit detekci stavu mazání během počáteční fáze provozu. Je to proto, že během záběhu zařízení ještě nedosáhla spolupráce mezi různými komponenty válečkového řetězu optimálního stavu, tření je relativně velké a spotřeba maziva je také rychlá. Zvýšením frekvence detekce lze včas odhalit a vyřešit problémy s mazáním, což pomůže válečkovému řetězu hladce projít obdobím záběhu a prodloužit jeho životnost. Například u nově instalovaného systému převodu s válečkovým řetězem motocyklu se doporučuje kontrolovat stav mazání válečkového řetězu každých 100 kilometrů během prvních 500 kilometrů a provádět příslušné úpravy mazání podle skutečných podmínek.

5. Vyberte správné mazivo pro válečkové řetězy

Typ maziva
Mazací olej: Mazací olej je běžné mazivo pro válečkové řetězy s dobrou tekutostí a mazacími vlastnostmi. Podle různých základových olejů lze mazací oleje rozdělit do dvou kategorií: minerální olej a syntetický olej. Minerální olej je relativně levný a vhodný pro mazání válečkových řetězů za běžných provozních podmínek; syntetický olej má lepší stabilitu při vysokých teplotách, tekutost při nízkých teplotách a antioxidační vlastnosti a je vhodný pro mazání válečkových řetězů za náročných provozních podmínek, jako jsou vysoké teploty, vysoké rychlosti a vysoké zatížení. Například v rozvodovém systému automobilových motorů se obvykle používají vysoce výkonná syntetická maziva k zajištění dlouhodobého stabilního provozu řetězu za vysokých teplot a vysokých rychlostí.

Plastické mazivo: Plastické mazivo je polotuhé mazivo složené ze základního oleje, zahušťovadla a přísad. Ve srovnání s mazacím olejem má plastické mazivo lepší přilnavost a těsnicí vlastnosti, může na povrchu válečkového řetězu vytvářet silnější mazací film, účinně zabraňuje vnikání nečistot, jako je vlhkost a prach, a je vhodné pro mazání válečkových řetězů při nízkých rychlostech, vysokém zatížení a vlhkých pracovních podmínkách. Například v převodovém systému válečkových řetězů důlních strojů může použití plastického maziva k mazání lépe chránit válečkový řetěz a prodloužit jeho životnost v důsledku drsného pracovního prostředí a vysoké prašnosti.

Ukazatele výkonu maziva
Viskozita: Viskozita je jedním z nejdůležitějších ukazatelů výkonu maziv, který přímo ovlivňuje tekutost a mazací účinek maziv mezi různými komponenty válečkového řetězu. U vysokorychlostních válečkových řetězů by se měla volit maziva s nižší viskozitou, aby se snížil odpor maziva při míchání a snížily se ztráty energie; u nízkorychlostních a těžko zatížitelných válečkových řetězů by se měla volit maziva s vyšší viskozitou, aby se zajistilo, že mazivo vytvoří dostatečně silný olejový film mezi kontaktními plochami a účinně unese větší zatížení. Například u vysokorychlostního převodového systému válečkového řetězu jízdních kol se obvykle používají maziva s nižší viskozitou, aby se zajistilo, že mazivo může rychle dosáhnout každého mazacího bodu, když řetěz běží vysokou rychlostí, a tím se sníží třecí odpor; zatímco u převodového systému válečkového řetězu zdvihacího mechanismu jeřábu je pro splnění požadavků na mazání za podmínek vysokého zatížení vyžadováno mazivo s vyšší viskozitou.

Antioxidace: Během provozu válečkového řetězu je mazivo ovlivňováno faktory, jako je vysoká teplota, vysoký tlak a tření, a snadno podléhá oxidačním reakcím, které vedou ke snížení výkonu maziva a tvorbě škodlivých látek, jako jsou kaly a uhlíkové usazeniny. Dobrá antioxidace je proto jednou ze základních vlastností maziv pro válečkové řetězy. Maziva s dobrými antioxidačními vlastnostmi si mohou dlouhodobě udržet své chemické vlastnosti, prodloužit životnost maziva a snížit počet údržby zařízení. Například v některých průmyslových pecích s válečkovými řetězovými převodovými systémy ve vysokoteplotním prostředí může použití syntetických maziv s vynikajícími antioxidačními vlastnostmi účinně zabránit rychlé oxidaci a znehodnocení maziva za vysokých teplot, čímž je zajištěn dlouhodobě stabilní provoz válečkového řetězu.

Odolnost proti vodě: U systémů převodu s válečkovými řetězy ve vlhkém prostředí nebo s větším kontaktem s vodou je odolnost maziva proti vodě klíčová. Maziva s dobrou odolností proti vodě si zachovávají své mazací vlastnosti i při kontaktu s vodou a nejsou snadno smývána vodou, což zabraňuje vniknutí vlhkosti do válečkového řetězu a způsobení koroze a rezivění. Například v systému převodu s válečkovými řetězy palubních strojů lodí je nutné kvůli dlouhodobému vystavení vlhkému prostředí na moři pro mazání použít mazivo s dobrou odolností proti vodě, aby byl zajištěn normální provoz válečkového řetězu v náročných podmínkách.

VI. Metody a kroky mazání válečkových řetězů

Příprava před mazáním
Čištění řetězu: Před mazáním válečkového řetězu je nejprve nutné řetěz důkladně vyčistit. K odstranění nečistot, jako je olej, prach, kovové třísky atd. z povrchu řetězu použijte vhodné čisticí prostředky, jako je petrolej, nafta nebo speciální čističe řetězů. Při čištění můžete použít měkký kartáč nebo hadr namočený do čisticího prostředku a jemně otřít všechny části řetězu, abyste se ujistili, že na povrchu válečků, lamel řetězu, pouzder a čepů nezůstaly žádné zbytky nečistot. Po čištění setřete čisticí prostředek z povrchu řetězu čistým hadříkem a nechte řetěz přirozeně uschnout nebo jej vyfoukejte stlačeným vzduchem, abyste zabránili usazování vlhkosti na povrchu řetězu a ovlivnění mazací účinnosti.

Kontrola stavu řetězu: Při čištění řetězu pečlivě zkontrolujte opotřebení, deformaci a praskliny, zlomy a jiná poškození válečkového řetězu. Pokud zjistíte, že je řetěz silně opotřebovaný nebo poškozený, měl by být včas vyměněn za nový, aby se předešlo bezpečnostním nehodám, jako je například přetržení řetězu při dalším používání po mazání. Mírně opotřebované řetězy lze po mazání nadále používat, ale je třeba posílit denní kontroly a údržbu a pečlivě sledovat trend vývoje opotřebení.
Plnění maziv
Plnění maziv: U převodových systémů válečkových řetězů mazaných mazivy lze k plnění maziv do různých mazacích bodů řetězu použít olejové pistole, olejové nádoby nebo automatické mazací zařízení. Při plnění mazacího oleje se ujistěte, že mazací olej lze rovnoměrně nanést na kontaktní plochy součástí, jako jsou válečky, řetězové desky, pouzdra a čepy. Obecně by množství přidávaného mazacího oleje mělo být kontrolováno tak, aby řetěz mohl být plně nasáklý mazacím olejem, ale ne do té míry, aby mazací olej nadměrně přetékal. Příliš mnoho mazacího oleje nejen způsobí plýtvání, ale může také zvýšit odpor při míchání a ovlivnit provozní účinnost zařízení. Například při mazání válečkových řetězů motocyklů se obvykle používá mazací pistole k rovnoměrnému vstřikování mazacího oleje do mezery mezi válečky a řetězovými deskami řetězu, dokud mazací olej mírně nepřetéká z druhé strany řetězu.
Plnění maziva: U převodových systémů s válečkovým řetězem mazaných mazivem lze k vstřikování maziva do mazacích bodů řetězu použít mazací lis. Při plnění maziva je třeba dbát na to, aby množství plněného maziva nebylo příliš velké. Obecně lze naplnit 1/3 až 1/2 vnitřního prostoru řetězu. Příliš mnoho maziva zvýší odpor řetězu proti pohybu a způsobí zvýšení provozní teploty zařízení. Současně je třeba kvůli špatné tekutosti maziva během procesu plnění zajistit, aby mazivo mohlo být zcela naplněno do mezer mezi válečky, destičkami řetězu, pouzdry a čepy, aby se dosáhlo dobrého mazacího účinku. Například při mazání válečkového řetězu jeřábu použijte mazací lis k pomalému vstřikování maziva do každého mazacího bodu řetězu, dokud mazivo není mírně vytlačeno z mezery řetězu, což znamená, že mazivo bylo do řetězu zcela naplněno.

Kontrola a seřízení po mazání
Kontrola mazacího účinku: Po dokončení mazání válečkového řetězu spusťte zařízení do zkušebního provozu, sledujte provozní stav válečkového řetězu a zkontrolujte, zda je mazací účinek dobrý. Během zkušebního provozu věnujte pozornost sledování převodového hluku válečkového řetězu, sledujte změny teploty řetězu a zda nedochází k úniku mazacího oleje nebo plastického maziva. Pokud se zjistí, že válečkový řetěz stále vydává abnormální hluk, je vysoká teplota nebo uniká mazivo, je třeba zařízení okamžitě zastavit, zkontrolovat doplnění maziva a utěsnění mazacího systému a včas provést seřízení a úpravy.
Úprava mazacího cyklu: V závislosti na mazacím účinku válečkového řetězu během zkušebního provozu a skutečných provozních podmínkách zařízení by měl být mazací cyklus vhodně upraven. Pokud válečkový řetěz vykazuje známky nedostatečného mazání v krátkém časovém úseku, znamená to, že mazací cyklus je příliš dlouhý a je třeba jej zkrátit; naopak, pokud válečkový řetěz zůstává v dobrém stavu mazání po delší dobu, znamená to, že je možné mazací cyklus vhodně prodloužit. Přiměřenou úpravou mazacího cyklu lze nejen zajistit, aby válečkový řetěz byl vždy v dobrém stavu mazání, ale také účinně snížit spotřebu maziv a náklady na údržbu zařízení.

VII. Bezpečnostní opatření pro mazání válečkových řetězů

Zabraňte míchání různých maziv: Při mazání válečkového řetězu se vyvarujte míchání maziv různých značek, typů nebo výkonnostních ukazatelů. Chemické složení a výkonnostní vlastnosti různých maziv se mohou značně lišit. Míchání může způsobit chemické reakce mezi mazivy, tvořit sraženiny nebo koloidní látky, ovlivnit mazací účinek a dokonce způsobit korozi a poškození válečkového řetězu. Proto je třeba při výměně maziva před přidáním nového maziva důkladně vyčistit staré mazivo.

Zabraňte vniknutí nečistot do mazacího systému: Těsnění mazacího systému válečkového řetězu je zásadní pro udržení mazacího účinku. Během mazání se ujistěte, že plnicí otvor maziva a těsnění mazacího systému jsou neporušené, aby se zabránilo vniknutí prachu, vlhkosti, kovových třísek a dalších nečistot do mazacího systému. Pokud se nečistoty dostanou do mazacího systému, smísí se s mazivem, sníží jeho výkon a zvýší se tření a opotřebení mezi různými součástmi válečkového řetězu. Proto je při každodenní údržbě nutné pravidelně kontrolovat těsnění mazacího systému, včas vyměnit poškozená těsnění a udržovat mazací systém čistý a utěsněný.

Věnujte pozornost skladování a uchovávání maziv: Podmínky skladování a uchovávání maziv ovlivňují také jejich výkon a životnost. Mazací oleje a plastická maziva by měly být skladovány na chladném, suchém a dobře větraném místě, mimo dosah přímého slunečního záření a prostředí s vysokými teplotami. Zároveň zajistěte, aby byla nádoba s mazivem dobře uzavřena, aby se zabránilo vniknutí vlhkosti a nečistot. Během používání by se maziva měla používat podle principu „první dovnitř, první ven“, aby se zabránilo dlouhodobému skladování maziva, jeho znehodnocení a selhání. Kromě toho by se různé typy maziv měly skladovat odděleně, aby se předešlo záměně a nesprávnému použití.

Zvládnutím výše uvedených metod a klíčových bodů pro zjištění, zda válečkový řetěz potřebuje mazání, a také racionálním výběrem maziv s použitím správných mazacích metod a preventivních opatření lze účinně zaručit normální provoz válečkového řetězu, prodloužit jeho životnost a zlepšit spolehlivost a efektivitu výroby zařízení. V praktických aplikacích by měl být sestaven vědecký a rozumný plán údržby mazání válečkových řetězů podle specifických podmínek a provozních podmínek zařízení a měly by být prováděny pravidelné kontroly a údržba, aby se zajistilo, že válečkový řetěz je vždy v dobrém stavu mazání, což poskytuje silnou záruku stabilního provozu zařízení.