Kolik součástí má řetězový pohon?

Řetězový pohon se skládá ze 4 součástí.

Řetězový převod je běžný způsob mechanického převodu, který se obvykle skládá z řetězů, ozubených kol, řetězových kol, ložisek atd.

Řetěz:

Řetěz je v první řadě základní součástí řetězového pohonu. Skládá se z řady článků, čepů a plášťů. Funkce řetězu spočívá v přenosu síly na ozubené kolo nebo řetězové kolo. Má kompaktní strukturu, vysokou pevnost a dokáže se přizpůsobit vysokému zatížení a pracovním prostředím s vysokou rychlostí.

výbava:

Za druhé, ozubená kola jsou důležitou součástí řetězového převodu a skládají se z řady zubů a nábojů. Funkcí ozubeného kola je přeměnit sílu z řetězu na rotační sílu. Jeho konstrukce je vhodně navržena pro dosažení efektivního přenosu energie.

Ozubené kolo:

Kromě toho je řetězové kolo také důležitou součástí řetězového pohonu. Skládá se z řady zubů řetězového kola a nábojů. Funkcí řetězového kola je spojit řetěz s ozubeným kolem, aby ozubené kolo mohlo přijímat sílu z řetězu.

Ložiska:

Řetězový převod navíc vyžaduje také oporu ložisek. Ložiska mohou zajistit plynulé otáčení mezi řetězy, ozubenými koly a řetězovými koly a zároveň snížit tření a prodloužit životnost mechanických součástí.

Stručně řečeno, řetězový převod je složitý mechanický způsob přenosu. Jeho součásti zahrnují řetězy, ozubená kola, řetězová kola, ložiska atd. Jejich struktura a provedení hrají zásadní roli v účinnosti a stabilitě řetězového převodu.

Princip fungování řetězového pohonu:

Řetězový pohon je záběrový a průměrný převodový poměr je přesný. Jedná se o mechanický převod, který využívá záběr zubů řetězu a řetězového kola k přenosu výkonu a pohybu. Délka řetězu se vyjadřuje počtem článků.

Počet článků řetězu:

Počet článků řetězu je přednostně sudý, aby při spojení řetězů do kruhu byla vnější článková destička spojena s vnitřní článkovou destičkou a spoje bylo možné zajistit pružnými svorkami nebo závlačkami. Pokud je počet článků řetězu lichý, je nutné použít přechodové články. Přechodové články také nesou dodatečné ohybové zatížení, když je řetěz pod napětím, a proto by se jim obecně mělo zabránit.

Ozubené kolo:

Tvar zubů hřídele řetězového kola je na obou stranách obloukovitý, aby se usnadnil vstup a výstup článků řetězu do záběru. Zuby řetězového kola by měly mít dostatečnou kontaktní pevnost a odolnost proti opotřebení, proto jsou povrchy zubů většinou tepelně zpracovány. Malé řetězové kolo zabírá vícekrát než velké řetězové kolo a trpí větším nárazem, takže použitý materiál by měl být obecně lepší než u velkého řetězového kola. Mezi běžně používané materiály řetězových kol patří uhlíková ocel, šedá litina atd. Důležitá řetězová kola mohou být vyrobena z legované oceli.