Přidání mezilehlého kola využívá vnější kroužek k dosažení přenosu pro změnu směru.
Otáčení ozubeného kola slouží k pohonu otáčení jiného ozubeného kola a k pohonu otáčení dalšího ozubeného kola musí být tato dvě ozubená kola vzájemně propojena. Vidíte tedy, že když se jedno ozubené kolo otáčí jedním směrem, druhé se otáčí opačným směrem, což mění směr síly. Když se řetěz otáčí při jízdě na kole, snadno zjistíte, že směr otáčení ozubeného kola je shodný se směrem řetězu a směr otáčení malého a velkého ozubeného kola je také stejný, takže by se směr síly neměl měnit.
Ozubená kola jsou mechanické převody, které využívají zuby dvou ozubených kol, které do sebe zabírají, a přenášejí tak sílu a pohyb. Podle vzájemné polohy os ozubených kol se dělí na válcové ozubené převody s rovnoběžnými osami, kuželové ozubené převody s protínajícími se osami a šikmé ozubené převody s přesazenými osami pro změnu směru.
Ozubený převod má obecně vysokou rychlost. Pro zlepšení stability převodu a snížení rázových vibrací je lepší mít více zubů. Počet zubů pastorku může být z1=20~40. U otevřeného (polootevřeného) ozubeného převodu, protože zuby ozubeného kola jsou způsobeny především opotřebením a poruchou, by pastorek neměl mít příliš mnoho zubů, aby se zabránilo příliš malému ozubenému kolu. Obecně se doporučuje z1=17~20.
V tečném bodě P dvou roztečných kružnic ozubených kol se ostrý úhel tvořený společnou normálou dvou křivek profilu zubu (tj. směrem síly profilu zubu) a společnou tečnou dvou roztečných kružnic (tj. okamžitým směrem pohybu v bodě P) nazývá úhel záběru, nazývaný také úhel záběru. U jednoho ozubeného kola se jedná o úhel profilu zubu. Úhel záběru standardních ozubených kol je obecně 20″. V některých případech se používá také α = 14,5°, 15°, 22,50° a 25°.
Čas zveřejnění: 23. září 2023