(1) A principale differenza trà i materiali d'acciaiu utilizati per e parti di e catene in casa è à l'esteru hè in e piastre di a catena interna è esterna. A prestazione di a piastra di a catena richiede una alta resistenza à a trazione è una certa tenacità. In Cina, 40Mn è 45Mn sò generalmente utilizati per a fabricazione, è l'acciaiu 35 hè raramente utilizatu. A cumpusizione chimica di e piastre d'acciaiu 40Mn è 45Mn hè più larga di quella di l'acciai S35C è SAEl035 stranieri, è ci hè una decarburazione di spessore da 1,5% à 2,5% nantu à a superficia. Dunque, a piastra di a catena soffre spessu di frattura fragile dopu a tempra è una rinvenitura sufficiente.
Durante a prova di durezza, a durezza superficiale di a piastra di a catena dopu a tempra hè bassa (menu di 40HRC). Sè un certu spessore di u stratu superficiale hè usuratu, a durezza pò ghjunghje à più di 50HRC, ciò chì affetterà seriamente a carica minima di trazione di a catena.
(2) I pruduttori stranieri utilizanu generalmente S35C è SAEl035, è utilizanu forni di carburazione à cinta di maglia cuntinua più avanzati. Durante u trattamentu termicu, una atmosfera protettiva hè aduprata per u trattamentu di ricarburazione. Inoltre, un cuntrollu strettu di u prucessu in situ hè implementatu, dunque e piastre di catena si verificanu raramente. Dopu a tempra è a rinvenitura, si verifica una frattura fragile o una bassa durezza superficiale.
L'osservazione metallografica mostra chì ci hè una grande quantità di struttura martensitica à forma di agulla fina (circa 15-30 um) nantu à a superficia di a piastra di a catena dopu a tempra, mentre chì u core hà una struttura martensitica à forma di striscia. Sottu à a listessa cundizione di spessore di a piastra di a catena, u caricu di trazione minimu dopu a tempera hè più grande di quellu di i prudutti naziunali. In i paesi stranieri, si utilizanu generalmente piastre di 1,5 mm di spessore è a forza di trazione necessaria hè > 18 kN, mentre chì e catene naziunali utilizanu generalmente piastre di 1,6-1,7 mm di spessore è a forza di trazione necessaria hè > 17,8 kN.
(3) A causa di u miglioramentu cuntinuu di i requisiti per e parti di e catene di motociclette, i pruduttori naziunali è stranieri cuntinueghjanu à migliurà l'acciaiu utilizatu per i perni, i manicotti è i rulli. U caricu di trazione minimu è in particulare a resistenza à l'usura di a catena sò ligati à l'acciaiu. Dopu chì i pruduttori naziunali è stranieri anu recentemente sceltu l'acciaiu 20CrMnTiH cum'è materiale di u pernu invece di 20CrMnMo, u caricu di trazione di a catena hè aumentatu da 13% à 18%, è i pruduttori stranieri anu utilizatu l'acciaiu SAE8620 cum'è materiale di u pernu è di u manicottu. Questu hè ancu ligatu à questu. A pratica hà dimustratu chì solu migliurendu u spaziu di adattazione trà u pernu è u manicottu, migliurendu u prucessu di trattamentu termicu è a lubrificazione, si pò migliurà assai a resistenza à l'usura è u caricu di trazione di a catena.
(4) In i pezzi di catena di motocicletta, a piastra di maglia interna è u manicu, a piastra di maglia esterna è u pernu sò tutti fissati inseme cù un adattamentu di interferenza, mentre chì u pernu è u manicu sò un adattamentu di ghjocu. L'adattamentu trà i pezzi di a catena hà una grande influenza nantu à a resistenza à l'usura è u caricu minimu di trazione di a catena. Sicondu e diverse occasioni d'usu è i carichi di danni di a catena, hè divisa in trè livelli: A, B è C. A Classe A hè aduprata per trasmissioni pesanti, à alta velocità è impurtanti; a Classe B hè aduprata per trasmissioni generali; a Classe C hè aduprata per u cambiamentu di marcia ordinariu. Dunque, i requisiti di coordinazione trà i pezzi di catena di Classe A sò più severi.
Data di publicazione: 08 di settembre di u 2023