Основните режими на повреди на верижните задвижвания са следните:
(1)
Повреда от умора на верижната плоча: При многократно действие на опъване по свободен ръб и опъване по стегнат ръб на веригата, след определен брой цикли, верижната плоча ще претърпи повреда от умора. При нормални условия на смазване, якостта на умора на верижната плоча е основният фактор, който ограничава товароносимостта на верижното задвижване.
(2)
Повреди от умора на ролките и втулките от удар: Ударът от зацепването на верижната предавка се поема първо от ролките и втулките. При многократни удари и след определен брой цикли, ролките и втулките могат да претърпят повреда от умора на ролките. Този вид повреда се среща най-вече при средно- и високоскоростни затворени верижни предавки.
(3)
Залепване на щифта и втулката. Когато смазването е неправилно или скоростта е твърде висока, работните повърхности на щифта и втулката ще се залепят. Залепването ограничава граничната скорост на верижната предавка.
(4) Износване на пантите на веригата: След износване на пантите, звената на веригата се удължават, което лесно може да причини прескачане на зъбите или откачане на веригата. Отворената трансмисия, тежките условия на околната среда или лошото смазване и уплътняване могат лесно да причинят износване на пантите, като по този начин драстично намалят експлоатационния живот на веригата.
(5)
Претоварване при счупване: Това счупване често се случва при нискоскоростни и тежкотоварни трансмисии. При определен експлоатационен живот, започвайки от режим на повреда, може да се изведе израз за гранична мощност.
Време на публикуване: 21 февруари 2024 г.