Повредата на верижната предавка се проявява главно чрез повреда на веригата. Основните форми на повреда на веригите са:
1. Повреди от умора на веригата:
Когато веригата се задвижва, тъй като опъването от свободната и стегнатата страна на веригата е различно, тя работи в състояние на променливо опънно напрежение. След определен брой цикли на напрежение, елементите на веригата ще се повредят поради недостатъчна якост на умора, верижната плоча ще претърпи уморно разрушаване или ще се появи уморна ямка по повърхността на втулката и ролката. При добре смазана верижна предавка, якостта на умора е основният фактор, който определя капацитета на верижната предавка.
2. Магическо увреждане на верижните панти:
Когато веригата се задвижва, налягането върху щифта и втулката е голямо и те се въртят една спрямо друга, което причинява износване на пантата и удължава действителната стъпка на веригата (действителната стъпка на вътрешната и външната връзка се отнася за двете съседни). Централното разстояние между ролките, което се променя при различни условия на износване по време на употреба, както е показано на фигурата. След износване на пантата, тъй като нарастването на действителната стъпка се случва главно във външната връзка, действителната стъпка на вътрешната връзка почти не се влияе от износването и остава непроменена, като по този начин се увеличава неравномерността на действителната стъпка на всяка връзка, което прави трансмисията по-нестабилна. Когато действителната стъпка на веригата се разтегне до определено ниво поради износване, зацепването между веригата и зъбите на зъбното колело се влошава, което води до изкачване и прескачане на зъбите (ако сте карали стар велосипед със силно износена верига, може да сте имали това преживяване). Износването е основната форма на повреда на лошо смазаните отворени верижни задвижвания. В резултат на това животът на верижното задвижване е значително намален.
3. Залепване на верижни панти:
При висока скорост и голямо натоварване е трудно да се образува смазочен филм между контактните повърхности на щифта и втулката, а директният метален контакт води до залепване. Залепването ограничава максималната скорост на верижното задвижване.
4. Скъсване на веригата от удар:
При верижни задвижвания с големи хлабави ръбове, дължащи се на лошо опъване, огромният удар, генериран по време на многократно стартиране, спиране или обръщане, ще доведе до умора на щифтовете, втулките, ролките и другите компоненти. Получава се скъсване от удар. 5. Веригата се скъсва поради претоварване:
Когато верижната предавка с ниска скорост и голямо натоварване е претоварена, тя ще се счупи поради недостатъчна статична якост.
Време на публикуване: 03 януари 2024 г.