Повредата на верижната предавка се проявява главно като повреда на веригата. Формите на повреда на веригата включват главно:
1. Повреди от умора на веригата:
Когато веригата се задвижва, тъй като опъването от свободната и стегнатата страна на веригата е различно, тя работи в състояние на променливо опънно напрежение. След определен брой цикли на напрежение, елементите на веригата ще се повредят поради недостатъчна якост на умора, а пластината на веригата ще претърпи уморно разрушаване или ще се появят уморни ямки по повърхността на втулката и ролката. При добре смазана верижна предавка, якостта на умора е основният фактор, определящ капацитета на верижната предавка.
2. Магическо увреждане на верижните панти:
Когато веригата се задвижва, налягането върху щифта и втулката е сравнително високо и те се въртят една спрямо друга, което причинява износване на пантата и удължава действителната стъпка на веригата (действителната стъпка на вътрешното и външното звено на веригата се отнася до двете съседни звена). Централното разстояние между ролките варира в зависимост от условията на износване при употреба, както е показано на фигурата. След износване на пантата, тъй като увеличаването на действителната стъпка се случва главно във външното звено на веригата, действителната стъпка на вътрешното звено на веригата почти не се влияе от износването и остава непроменена, като по този начин се увеличава неравномерността на действителната стъпка на всяко звено на веригата, което прави трансмисията още по-нестабилна. Когато действителната стъпка на веригата се разтегне до известна степен поради износване, зацепването между веригата и зъбите на зъбното колело се влошава, което води до катерене и подскачане на зъбите (ако сте карали стар велосипед със силно износена верига, може да имате такъв опит). Износването е основният начин на повреда на лошо смазаните отворени верижни задвижвания. Експлоатационният живот на верижното задвижване е значително намален.
3. Залепване на верижни панти:
При висока скорост и голямо натоварване е трудно да се образува смазочен филм между контактната повърхност на вала на щифта и втулката, а директният контакт на метала води до залепване. Залепването ограничава граничната скорост на верижното задвижване. 4. Скъсване на веригата от удар:
При верижна предавка с голямо хлабаво странично провисване поради лошо опъване, огромният удар, генериран по време на многократно стартиране, спиране или обръщане, ще направи вала на щифта, втулката, ролката и други компоненти по-малко уморени. Получава се счупване от удар. 5. Претоварване на веригата е счупено:
Когато верижното задвижване с ниска скорост и голяма мощност е претоварено, то се счупва поради недостатъчна статична якост.
Време на публикуване: 28 август 2023 г.