Структурни характеристики на ролкови вериги с двоен ход
В сектора на индустриалните трансмисии и транспортиране, ролковите вериги с двоен ход, благодарение на своята адаптивност към големи централни разстояния и ниски загуби на натоварване, са се превърнали в основни компоненти в селскостопанските машини, минното транспортиране и лекото промишлено оборудване. За разлика от конвенционалните ролкови вериги, техният уникален структурен дизайн определя пряко тяхната стабилност и ефективност на дълги разстояния. Тази статия ще предостави задълбочен анализ на структурните характеристики на...ролкови вериги с двоен ходот три гледни точки: анализ на основната конструкция, логика на проектиране и корелации на производителността, предоставяйки професионална справка за избор, приложение и поддръжка.
I. Анализ на структурата на сърцевината на ролковата верига с двоен ход
„Двойната стъпка“ на ролкова верига с двойна стъпка се отнася до разстояние между центровете на звената на веригата (разстоянието от центъра на болт до центъра на съседния болт), което е два пъти по-голямо от това на конвенционалната ролкова верига. Тази фундаментална разлика в дизайна води до уникалния дизайн на следните четири основни структурни компонента, които заедно допринасят за нейните функционални предимства.
1. Верижни звена: Задвижващ агрегат с „по-голяма стъпка + опростен монтаж“
Дизайн със стъпка на звената: Използва се стъпка два пъти по-голяма от тази на стандартна ролкова верига (например, стандартна стъпка на веригата от 12,7 мм съответства на стъпка на верига с двойна стъпка от 25,4 мм). Това намалява общия брой звена на веригата при същата дължина на предаване, намалявайки теглото на веригата и сложността на монтажа.
Сглобяване: Единичното задвижващо устройство се състои от „две външни звънни пластини + две вътрешни звънни пластини + един комплект ролкови втулки“, вместо „един комплект звънни пластини на стъпка“, типичен за конвенционалните вериги. Това опростява броя на компонентите, като същевременно подобрява стабилността на натоварването на стъпка.
2. Ролки и втулки: „Високопрецизно прилягане“ за намаляване на съпротивлението
Материал на ролката: Изработена предимно от нисковъглеродна стомана (напр. стомана 10#), която претърпява обработка с цементация и закаляване, постигайки повърхностна твърдост HRC58-62, за да се осигури устойчивост на износване при зацепване със зъбното колело. Неръждаема стомана или инженерни пластмаси могат да се използват за устойчивост на корозия в някои приложения с големи натоварвания. Конструкция на втулката: Втулката и ролката имат хлабина (0,01-0,03 мм), докато вътрешният отвор и щифтът имат натягане. Това създава трислойна структура, намаляваща съпротивлението: „фиксиране на щифта + въртене на втулката + търкаляне на ролката“. Това намалява коефициента на триене при предаване до 0,02-0,05, значително по-ниско от триенето при плъзгане.
3. Верижни плочи: „Широка ширина + дебел материал“ за опънна опора
Външен дизайн: Както външната, така и вътрешната звена използват „широка правоъгълна“ структура, с 15%-20% по-широка от конвенционалните вериги със същата спецификация. Това разпределя радиалното налягане по време на зацепване на зъбното колело и предотвратява износването на ръбовете на верижната плоча.
Избор на дебелина: В зависимост от товароносимостта, дебелината на верижните плочи обикновено е 3-8 мм (в сравнение с 2-5 мм за конвенционалните вериги). Изработени от високоякостна въглеродна стомана (като 40MnB) чрез закаляване и отпускане, верижните плочи постигат якост на опън от 800-1200 MPa, отговаряйки на изискванията за опънно натоварване на трансмисии с голям обхват.
4. Щифт: Ключът към връзката „Тънък диаметър + дълга секция“
Дизайн с диаметър: Поради по-голямата стъпка, диаметърът на щифта е малко по-малък от този на стандартна верига със същата спецификация (например, диаметърът на стандартния щифт на веригата е 7,94 мм, докато диаметърът на щифта на веригата с двойна стъпка е 6,35 мм). Дължината обаче е удвоена, което осигурява стабилна връзка между съседни звена дори при по-големи разстояния.
Повърхностна обработка: Повърхността на щифта е хромирана или фосфатирана с дебелина 5-10μm. Това покритие повишава устойчивостта на корозия и намалява триенето при плъзгане с вътрешния отвор на втулката, удължавайки експлоатационния живот (обикновено достигайки 1000-2000 часа живот на трансмисията).
II. Основната връзка между структурния дизайн и производителността: Защо веригата с двоен ход е подходяща за трансмисии с голям обхват?
Структурните характеристики на ролковата верига с двоен ход надхвърлят просто увеличаването на размера. Вместо това, те отговарят на основното изискване за „дълго междуцентрово предаване“ и постигат трите ключови цели за ефективност: „намалено тегло, намалено съпротивление и стабилно натоварване“. Конкретната логика на задвижването е следната:
1. Конструкция с дълга стъпка → Намалено тегло на веригата и разходи за монтаж
За същото разстояние на предаване, верига с двойна стъпка има само половината от броя на звената в сравнение с конвенционалната верига. Например, за разстояние на предаване от 10 метра, конвенционална верига (стъпка 12,7 мм) изисква 787 звена, докато верига с двойна стъпка (стъпка 25,4 мм) изисква само 393 звена, което намалява общото тегло на веригата с приблизително 40%.
Това намалено тегло директно намалява „надвесното натоварване“ на трансмисионната система, особено при вертикални или наклонени сценарии на трансмисия (като асансьори). Това намалява натоварването на двигателя и намалява консумацията на енергия (измерени икономии на енергия от 8%-12%).
2. Широки верижни плочи + високоякостни щифтове → Подобрена стабилност на разстоянието
При трансмисии с голям обхват (напр. междуосеви разстояния над 5 метра), веригите са склонни към провисване поради собственото си тегло. Широките верижни пластини увеличават площта на контакт със зъбното колело (с 30% по-голяма от конвенционалните вериги), намалявайки биенето по време на зацепване (биенето се контролира до 0,5 мм).
Дългите щифтове, комбинирани с пресована сглобка, предотвратяват разхлабването на верижните звена по време на високоскоростни трансмисии (≤300 об/мин), осигурявайки точност на предаване (грешка при предаване ≤0,1 мм/метър).
3. Трислойна структура за намаляване на съпротивлението → Подходяща за ниски скорости и дълъг живот
Двустъпковите вериги се използват предимно в нискоскоростни трансмисии (обикновено ≤300 об/мин, в сравнение с 1000 об/мин за конвенционалните вериги). Трислойната структура с ролка, втулка и болт ефективно разпределя статичното триене при ниски скорости, предотвратявайки преждевременното износване на компонентите. Данните от полеви тестове показват, че в селскостопанските машини (като например конвейерната верига на комбайн), двустъпковите вериги могат да имат експлоатационен живот 1,5-2 пъти по-дълъг от този на конвенционалните вериги, което намалява честотата на поддръжка.
III. Разширени структурни характеристики: Ключови моменти за избор и поддръжка на ролкови вериги с двойна стъпка
Въз основа на горепосочените структурни характеристики, в реалните приложения са необходими целенасочен подбор и поддръжка, за да се увеличат максимално предимствата в производителността.
1. Избор: Съвпадение на структурните параметри въз основа на „Разстояние от център на предаване + вид натоварване“
За междуосови разстояния по-големи от 5 метра, веригите с двоен ход са за предпочитане, за да се избегнат сложните проблеми с монтажа и провисването, свързани с конвенционалните вериги, поради прекомерния брой звена.
За транспортиране на леки товари (натоварвания по-малки от 500 N) могат да се използват тънки верижни плочи (3-4 мм) с пластмасови ролки за намаляване на разходите. За предаване на тежки товари (натоварвания по-големи от 1000 N) се препоръчват дебели верижни плочи (6-8 мм) с карбонизирани ролки, за да се осигури якост на опън.
2. Поддръжка: Фокусирайте се върху „зоните на триене + напрежение“, за да удължите живота.
Редовно смазване: На всеки 50 часа работа инжектирайте грес на литиева основа (тип 2#) в процепа между ролката и втулката, за да предотвратите износването на втулката, причинено от сухо триене.
Проверка на опъването: Тъй като дългите стъпки са склонни към удължаване, регулирайте обтегача на всеки 100 часа работа, за да поддържате провисването на веригата в рамките на 1% от централното разстояние (напр. за централно разстояние от 10 метра, провисване ≤ 100 мм), за да предотвратите отделяне от зъбното колело.
Заключение: Структурата определя стойността. „Предимството на дългия обхват“ на ролковите вериги с двойна стъпка идва от прецизния дизайн.
Структурните характеристики на ролковите вериги с двойна стъпка прецизно отговарят на търсенето на „предаване с голямо разстояние между центровете“ – намаляване на собственото тегло чрез по-голяма стъпка, подобряване на стабилността чрез широки звена и високоякостни болтове и удължаване на живота чрез трислойна структура, намаляваща съпротивлението. Независимо дали става въпрос за транспортиране на селскостопанска техника на дълги разстояния или за нискоскоростна трансмисия на минно оборудване, пълното съответствие на структурния дизайн и производителността го прави незаменим трансмисионен компонент в индустриалната област.
Време на публикуване: 13 октомври 2025 г.