1. Мотоциклетните вериги се класифицират според структурната си форма:
(1) Повечето вериги, използвани в двигателите на мотоциклети, са втулкови вериги. Втулковата верига, използвана в двигателя, може да бъде разделена на ангренажна верига или верига за синхронизация (верига за разпределителния вал), балансираща верига и верига за маслена помпа (използва се в двигатели с голям работен обем).
(2) Веригата за мотоциклети, използвана извън двигателя, е трансмисионна верига (или задвижваща верига), използвана за задвижване на задното колело, и повечето от тях използват ролкови вериги. Висококачествените вериги за мотоциклети включват пълна гама от втулкови вериги за мотоциклети, ролкови вериги за мотоциклети, вериги с уплътнителни пръстени за мотоциклети и зъбни вериги за мотоциклети (безшумни вериги).
(3) Веригата за мотоциклет с О-пръстен за уплътнение (верига с маслено уплътнение) е високопроизводителна трансмисионна верига, специално проектирана и произведена за мотоциклетни шосейни състезания и състезания. Веригата е оборудвана със специален О-пръстен за уплътняване на смазочното масло във веригата от прах и замърсявания.
Регулиране и поддръжка на веригата на мотоциклета:
(1) Веригата на мотоциклета трябва да се регулира редовно, когато е необходимо, и е необходимо да се поддържа добра праволинейност и стегнатост по време на процеса на регулиране. Така наречената праволинейност е за да се гарантира, че големите и малките зъбни колела и веригата са в една и съща права линия. Само по този начин можем да гарантираме, че зъбните колела и веригите няма да се износват твърде бързо и веригата няма да падне по време на шофиране. Твърде хлабавата или твърде стегната верига ще ускори износването или повредата на веригата и зъбните колела.
(2) По време на употреба на веригата, нормалното износване постепенно ще я удължи, което ще доведе до постепенно увеличаване на провисването ѝ, силни вибрации на веригата, увеличено износване на веригата и дори до прескачане и загуба на зъби. Поради това е необходимо своевременно да се регулира затягането ѝ.
(3) Обикновено обтягането на веригата трябва да се регулира на всеки 1000 км. Правилното регулиране трябва да бъде чрез движение на веригата нагоре и надолу на ръка, така че разстоянието на движение на веригата нагоре и надолу да е в диапазона от 15 мм до 20 мм. При условия на претоварване, като например шофиране по кални пътища, са необходими чести настройки.
4) Ако е възможно, най-добре е да използвате специална смазка за вериги за поддръжка. В реалния живот често се наблюдава как потребителите нанасят използваното масло от двигателя върху веригата, което води до покриване на гумите и рамката с черно масло, което не само влияе на външния вид, но и причинява полепване на гъст прах по веригата. Особено в дъждовни и снежни дни, полепналият пясък причинява преждевременно износване на зъбното колело на веригата и скъсява живота му.
(5) Почиствайте веригата и зъбния диск редовно и добавяйте грес навреме. При дъжд, сняг и кални пътища, поддръжката на веригата и зъбния диск трябва да се засили. Само по този начин може да се удължи експлоатационният живот на веригата и зъбния диск.
Време на публикуване: 09 октомври 2023 г.