Roller Zəncirlərinin Poliqon Təsiri və Onun Təzahürləri

Roller Zəncirlərinin Poliqon Təsiri və Onun Təzahürləri

Mexaniki ötürmə sahəsində,diyircəkli zəncirlərsadə quruluşu, yüksək yükdaşıma qabiliyyəti və yüksək xərc səmərəliliyi səbəbindən sənaye istehsal xətlərində, kənd təsərrüfatı maşınlarında, avtomobil istehsalında, logistikada və digər tətbiqlərdə geniş istifadə olunur. Lakin, diyircəkli zəncir əməliyyatı zamanı "çoxbucaqlı effekti" kimi tanınan bir fenomen ötürülmənin hamarlığına, dəqiqliyinə və xidmət müddətinə birbaşa təsir göstərir və bu da onu mühəndislərin, təchizat işçilərinin və avadanlıq təmirçilərinin hərtərəfli başa düşməli olduqları əsas xüsusiyyətə çevirir.

Əvvəlcə, Çoxbucaqlı Effektini Açıqlayaq: Roller Zəncirlərinin Çoxbucaqlı Effekti Nədir?

Çoxbucaqlı effekti anlamaq üçün əvvəlcə diyircəkli zəncirinin əsas ötürmə strukturunu nəzərdən keçirməliyik. Diyircəkli zəncir ötürücüsü əsasən idarəedici dişli çarxdan, idarəedici dişli çarxdan və diyircəkli zəncirdən ibarətdir. İdarəedici dişli çarx fırlandıqca, dişli çarxın dişlərinin diyircəkli zəncir halqaları ilə birləşməsi idarəedici dişli çarxa güc ötürür və bu da öz növbəsində sonrakı iş mexanizmlərini hərəkətə gətirir. "Çoxbucaqlı effekti" adlanan, həmçinin "çoxbucaqlı effekt xətası" kimi tanınan, diyircəkli zəncir ötürməsindəki zəncirin dişli çarxı ətrafında dolama xəttinin çoxbucaqlıya bənzər bir forma əmələ gətirdiyi və zəncirin ani sürətinin və idarəedici dişli çarxın ani bucaq sürətinin dövri dalğalanmalara səbəb olduğu fenomenə aiddir. Sadə dillə desək, dişli çarx fırlandıqca zəncir sabit xətti sürətdə irəliləmir, əksinə, çoxbucağın kənarı boyunca hərəkət edərkən sürəti davamlı olaraq dəyişir. Müvafiq olaraq, idarəedici dişli çarx da sabit bucaq sürətində fırlanır, əksinə sürətdə dövri dalğalanmalar yaşayır. Bu dalğalanma nasazlıq deyil, diyircəkli zəncir ötürücü strukturunun ayrılmaz xüsusiyyətidir, lakin onun təsirini nəzərə almamaq olmaz.

İkincisi, Mənşəyini İzləmək: Çoxbucaqlı Effektinin Prinsipi

Çoxbucaqlı effekt diyircəkli zəncirlərin və dişli çarxların struktur xüsusiyyətlərindən qaynaqlanır. Onun generasiya prosesini aşağıdakı əsas addımlar vasitəsilə aydın şəkildə başa düşə bilərik:

(I) Zəncir və dişli çarxın mesh konfiqurasiyası

Zəncirvari çarx dişli çarxın ətrafına büküldükdə, çarx birdən çox dişdən ibarət dairəvi bir komponent olduğundan, zəncirin hər bir halqası dişli çarxla birləşdikdə, zəncirin mərkəz xətti bir neçə qırıq xətdən ibarət qapalı əyri əmələ gətirir. Bu əyri adi çoxbucaqlıya bənzəyir (buna görə də "çoxbucaqlı effekti" adlanır). Bu "çoxbucaqlının" tərəflərinin sayı dişli çarxdakı dişlərin sayına, "çoxbucaqlının" yan uzunluğu isə zəncir meydançasına (iki bitişik diyircəyin mərkəzləri arasındakı məsafə) bərabərdir.

(II) Sürətləndirici dişlinin hərəkət ötürülməsi

Sürücü dişli çarx sabit bucaq sürəti ω₁ ilə fırlandıqda, dişli çarxdakı hər bir dişin çevrə sürəti sabitdir (v₁ = ω₁ × r₁, burada r₁ sürücü dişli çarxının addım radiusudur). Lakin, zəncir və dişli çarx arasındakı tor nöqtəsi dişli çarx profili boyunca daim dəyişdiyindən, tor nöqtəsindən dişli çarx mərkəzinə qədər olan məsafə (yəni ani dönmə radiusu) dişli çarx fırlandıqca dövri olaraq dəyişir. Xüsusilə, zəncir diyircəkləri dişli çarxlar arasındakı yivin dibinə səliqəli şəkildə yerləşdikdə, tor nöqtəsindən dişli çarx mərkəzinə qədər olan məsafə minimumdur (təxminən dişli çarxın diş kökü radiusu); zəncir diyircəkləri dişli çarxın diş uclarına toxunduqda, tor nöqtəsindən dişli çarx mərkəzinə qədər olan məsafə maksimumdur (təxminən dişli çarxın diş ucunun radiusu). Ani dönmə radiusundakı bu dövri dəyişiklik birbaşa zəncirin ani xətti sürətində dalğalanmalara səbəb olur.

(III) İdarə olunan dişli çarxın bucaq sürətinin dalğalanması

Zəncir sərt ötürmə komponenti olduğundan (ötürmə zamanı uzanmaz hesab olunur), zəncirin ani xətti sürəti birbaşa idarə olunan dişli çarxa ötürülür. İdarə olunan dişli çarxının ani bucaq sürəti ω₂, zəncirin ani xətti sürəti v₂ və idarə olunan dişli çarxının ani fırlanma radiusu r₂' ω₂ = v₂ / r₂' əlaqəsini təmin edir.

Zəncirin ani xətti sürəti v₂ dəyişkən olduğundan, idarə olunan dişli çarxının birləşmə nöqtəsindəki ani fırlanma radiusu r₂' da idarə olunan dişli çarxının fırlanması ilə periodik olaraq dəyişir (prinsip idarə olunan dişli çarxınınkına bənzəyir). Bu iki amil birlikdə idarə olunan dişli çarxının ani bucaq sürəti ω₂-nin daha mürəkkəb dövri dalğalanmalar göstərməsinə səbəb olur ki, bu da öz növbəsində bütün ötürmə sisteminin çıxış sabitliyinə təsir göstərir.

Üçüncüsü, Vizual Təqdimat: Çoxbucaqlı Effektinin Xüsusi Təzahürləri

Çoxbucaqlı effekti diyircəkli zəncirvari ötürmə sistemlərində bir çox cəhətdən özünü göstərir. Bu, yalnız ötürmə dəqiqliyinə təsir etmir, həm də vibrasiya, səs-küy və digər problemlərə səbəb olur. Uzunmüddətli istismar həmçinin komponentlərin aşınmasını sürətləndirə və avadanlığın ömrünü azalda bilər. Xüsusi təzahürlərə aşağıdakılar daxildir:

(1) Ötürmə Sürətinin Dövri Dalğalanması

Bu, çoxbucaqlı effektinin ən birbaşa və əsas təzahürüdür. Həm zəncirin ani xətti sürəti, həm də idarə olunan dişli çarxın ani bucaq sürəti dişli çarx fırlandıqca dövri dalğalanmalar göstərir. Bu dalğalanmaların tezliyi dişli çarxın fırlanma sürəti və dişlərin sayı ilə sıx bağlıdır: dişli çarxın sürəti nə qədər yüksək və dişlər nə qədər az olarsa, sürət dalğalanmalarının tezliyi bir o qədər yüksəkdir. Bundan əlavə, sürət dalğalanmalarının amplitudası da zəncir meydançası və dişli çarxların sayı ilə əlaqəlidir: zəncir meydançası nə qədər böyük və dişli çarxların dişləri nə qədər az olarsa, sürət dalğalanmalarının amplitudası bir o qədər böyükdür.

Məsələn, az sayda dişli (məsələn, z = 10) və böyük addımlı (məsələn, p = 25.4 mm) diyircəkli zəncirvari ötürücü sistemində, ötürücü dişli çarx yüksək sürətlə (məsələn, n = 1500 dövr/dəq) fırlandıqda, zəncirin ani xətti sürəti geniş diapazonda dəyişə bilər və bu da ötürücü iş mexanizmində (məsələn, konveyer lenti, dəzgah mili və s.) nəzərəçarpacaq "sıçrayışlara" səbəb olur ki, bu da ötürmə dəqiqliyinə və iş keyfiyyətinə ciddi təsir göstərir. (2) Zərbə və Vibrasiya

Zəncir sürətinin qəfil dəyişməsi (bir ziqzaq istiqamətindən digərinə) səbəbindən zəncir və dişli çarxı arasında torlama prosesi zamanı dövri zərbə yükləri yaranır. Bu zərbə yükü zəncir vasitəsilə dişli çarx, val və yataklar kimi komponentlərə ötürülür və ötürmə sistemi boyunca titrəmə yaradır.

Titrəmə tezliyi həmçinin dişli çarxının fırlanma sürəti və dişlərin sayı ilə də əlaqədardır. Titrəmə tezliyi avadanlığın təbii tezliyinə yaxınlaşdıqda və ya üst-üstə düşdükdə, rezonans yarana bilər və bu da vibrasiya amplitudasını daha da gücləndirir. Bu, yalnız avadanlığın normal işləməsinə təsir göstərmir, həm də komponentlərin boşalmasına və zədələnməsinə, hətta təhlükəsizlik qəzalarına səbəb ola bilər.

(3) Səs-küy çirklənməsi

Zərbə və titrəmə səs-küyün əsas səbəbləridir. Diyircəkli zəncirvari ötürmə zamanı zəncir və dişli çarx arasındakı torun təsiri, zəncir yamacları arasındakı toqquşma və avadanlıq çərçivəsinə ötürülən titrəmənin yaratdığı konstruksiya səs-küyü diyircəkli zəncirvari ötürmə sistemlərinin səs-küyünə səbəb olur.

Çoxbucaqlı effekti nə qədər aydın olursa (məsələn, daha böyük meydança, daha az diş, daha yüksək fırlanma sürəti), zərbə və vibrasiya bir o qədər şiddətli olur və yaranan səs-küy bir o qədər çox olur. Yüksək səs-küy səviyyələrinə uzun müddət məruz qalmaq yalnız operatorların eşitməsinə təsir etmir, həm də yerində istehsal nəzarətinə və ünsiyyətə mane olur və iş səmərəliliyini azaldır.

(IV) Artan Komponent Aşınması

Dövri təsir yükləri və vibrasiya diyircəkli zəncirlər, dişli çarxlar, vallar və yataklar kimi komponentlərin aşınmasını sürətləndirir. Xüsusilə:

Zəncir Aşınması: Zərbə zəncir diyircəkləri, vtulkaları və sancaqlar arasındakı təmas gərginliyini artırır, aşınmanı sürətləndirir və zəncir meydançasını tədricən uzadır (ümumiyyətlə "zəncirin dartılması" kimi tanınır) və çoxbucaqlı effektini daha da artırır.

Dişli çarxın aşınması: Dişli çarxın dişləri ilə zəncir diyircəkləri arasında tez-tez baş verən zərbə və sürtünmə diş səthinin aşınmasına, diş ucunun itilənməsinə və diş kökü çatlarına səbəb ola bilər ki, bu da dişli çarxın torlarının əmələ gəlməsinin azalmasına səbəb olur.

Val və Yastıq Yeyilməsi: Vibrasiya və zərbə vallara və yastıqlara əlavə radial və ox yükləri təsir edir, yastığın yuvarlanan elementlərində, daxili və xarici yivlərində və rulmanlarında aşınmanı sürətləndirir, yastığın xidmət müddətini azaldır və hətta valın əyilməsinə səbəb olur.

(V) Azaldılmış ötürmə səmərəliliyi

Çoxbucaqlı effektin yaratdığı zərbə, vibrasiya və əlavə sürtünmə itkiləri diyircəkli zəncirvari ötürmə sistemlərinin ötürmə səmərəliliyini azaldır. Bir tərəfdən, sürət dalğalanmaları işçi mexanizmin qeyri-sabit işləməsinə səbəb ola bilər və dalğalanmaların yaratdığı əlavə yüklərin öhdəsindən gəlmək üçün daha çox enerji tələb edir. Digər tərəfdən, artan aşınma komponentlər arasında sürtünmə müqavimətini artırır və enerji itkisini daha da artırır. Uzunmüddətli istismar zamanı bu azalmış səmərəlilik avadanlığın enerji istehlakını əhəmiyyətli dərəcədə artıra və istehsal xərclərini artıra bilər.

Dördüncüsü, Elmi Cavab: Poliqon Təsirini Yüngülləşdirmək üçün Effektiv Strategiyalar

Çoxbucaqlı effekt diyircəkli zəncirvari ötürücülərin ayrılmaz xüsusiyyəti olsa da və tamamilə aradan qaldırıla bilməsə də, müvafiq dizayn, seçim və texniki xidmət tədbirləri ilə effektiv şəkildə azaldıla bilər və bununla da ötürücü sisteminin hamarlığını, dəqiqliyini və xidmət müddətini artırır. Xüsusi strategiyalar aşağıdakılardır:

(I) Zəncirvari çarxın dizaynı və seçimini optimallaşdırın

Dişli çarxların sayının artırılması: Ötürücü ötürmə nisbəti və quraşdırma sahəsi tələblərinə cavab verərkən, dişli çarxların sayının müvafiq şəkildə artırılması tərəflərin sayının "çoxbucaqlının" uzunluğuna nisbətini azalda, ani dönmə radiusundakı dalğalanmanı azalda və beləliklə, sürət dalğalanmalarının miqyasını effektiv şəkildə minimuma endirə bilər. Ümumiyyətlə, sürücü dişli çarxındakı dişlərin sayı çox az olmamalıdır (ümumiyyətlə, 17 dişdən az olmamaq tövsiyə olunur). Yüksək sürətli ötürücülər və ya yüksək hamarlıq tələb edən tətbiqlər üçün daha çox sayda dişli çarx seçilməlidir (məsələn, 25 və ya daha çox). Dişli çarxın diametrinin səhvlərinin azaldılması: Dişli çarxın emal dəqiqliyinin artırılması və istehsal səhvlərinin və dişli çarxının diametrinin dairəvi qaçış səhvlərinin azaldılması dişli çarxın fırlanması zamanı tor nöqtəsinin ani fırlanma radiusunda daha hamar dəyişiklikləri təmin edir, zərbəni və titrəməni azaldır.

Xüsusi diş profilli dişli çarxların istifadəsi: Son dərəcə hamar ötürmə tələb edən tətbiqlər üçün xüsusi diş profilli dişli çarxlar (məsələn, qövs formalı dişli çarxlar) istifadə edilə bilər. Qövs formalı dişlər zəncir və dişli çarx arasındakı torlama prosesini daha hamar edir, torlama şokunu azaldır və beləliklə, çoxbucaqlı effektin təsirini yüngülləşdirir.

(II) Zəncir Parametrlərinin Düzgün Seçilməsi

Zəncir meydançasının azaldılması: Zəncir meydançası çoxbucaqlı effektinə təsir edən əsas parametrlərdən biridir. Meydança nə qədər kiçik olarsa, "çoxbucaqlının" yan uzunluğu bir o qədər kiçik olar və zəncirin ani xətti sürətindəki dalğalanma bir o qədər kiçik olar. Buna görə də, yük daşıma qabiliyyəti tələblərinə cavab verərkən, daha kiçik meydançalı zəncirlər seçilməlidir. Yüksək sürətli, dəqiq ötürmə tətbiqləri üçün kiçik meydançalı diyircəkli zəncirlər (məsələn, ISO 06B və 08A standartları) tövsiyə olunur. Yüksək dəqiqlikli zəncirlərin seçilməsi: Zəncir meydançasının sapmasını, diyircəyin radial qaçışını və vtulka sancağının boşluğunu azaltmaq kimi zəncir istehsal dəqiqliyinin artırılması əməliyyat zamanı daha hamar zəncir hərəkətini təmin edir və qeyri-kafi zəncir dəqiqliyi ilə kəskinləşən çoxbucaqlı effektini azaldır.

Dartıcı cihazlardan istifadə: Zəncir dartıcı cihazların (məsələn, yay dartıcıları və ağırlıq dartıcıları) düzgün konfiqurasiyası zəncirin lazımi gərginliyi qorumasını təmin edir, əməliyyat zamanı zəncirin boşalmasını və titrəməsini azaldır və bununla da çoxbucaqlı effektinin yaratdığı zərbə və sürət dalğalanmalarını azaldır.

(III) Transmissiya sisteminin iş parametrlərinə nəzarət
Ötürücü sürətinin məhdudlaşdırılması: Zəncirvari çarxın sürəti nə qədər yüksəkdirsə, çoxbucaqlı effektin yaratdığı sürət dalğalanması, zərbə və titrəmə bir o qədər çox olur. Buna görə də, ötürücü sistemi dizayn edilərkən, ötürücü sürəti zəncir və zəncirvari çarxın spesifikasiyalarına əsasən müvafiq şəkildə məhdudlaşdırılmalıdır. Standart diyircəkli zəncirlər üçün icazə verilən maksimum sürət adətən məhsul təlimatında aydın şəkildə göstərilir və ciddi şəkildə riayət edilməlidir.

Transmissiya nisbətinin optimallaşdırılması: Ağlabatan ötürmə nisbətinin seçilməsi və həddindən artıq böyük nisbətlərdən (xüsusən də sürət azaltma transmissiyasında) qaçınılması idarə olunan dişli çarxının bucaq sürət dalğalanmalarını azalda bilər. Çoxmərhələli ötürmə sistemində poliqon effektinin daha yüksək sürət mərhələsinə təsirini minimuma endirmək üçün ən yüksək ötürmə nisbəti aşağı sürət mərhələsinə təyin edilməlidir.

(IV) Avadanlıqların quraşdırılması və texniki xidmətinin gücləndirilməsi

Quraşdırma dəqiqliyini təmin edin: Diyircəkli zəncirvari ötürücü sistemi quraşdırarkən, idarə olunan və idarə olunan dişli oxları arasındakı paralellik xətasının, iki dişli ox arasındakı mərkəz məsafəsi xətasının və dişli ox ucunun dairəvi qaçış xətasının icazə verilən həddə olduğundan əmin olun. Qeyri-kafi quraşdırma dəqiqliyi yük balanssızlığını və zəncir və dişli ox arasında zəif torlanmanı artıra bilər və çoxbucaqlı effektini daha da gücləndirə bilər.

Mütəmadi Yağlama və Baxım: Diyircəkli zəncir və dişli çarxların müntəzəm olaraq yağlanması komponentlər arasında sürtünməni, aşınmanı yavaşlatmağı, zəncirin və dişli çarxların xidmət müddətini uzatmağı, həmçinin zərbəni və titrəməni müəyyən dərəcədə azalda bilər. Avadanlığın iş mühitinə və şərtlərinə əsasən uyğun bir sürtkü (məsələn, yağ və ya yağ) seçin və müəyyən edilmiş fasilələrlə avadanlığı yağlayın və yoxlayın. Aşınmış hissələri dərhal dəyişdirin: Zəncir əhəmiyyətli dərəcədə addım uzanması (ümumiyyətlə orijinal addımın 3%-dən çox) göstərdikdə, diyircəkli aşınma şiddətli olduqda və ya dişli çarx dişinin aşınması müəyyən edilmiş həddi aşdıqda, həddindən artıq komponent aşınmasının poliqon effektini daha da artırmasının və potensial olaraq avadanlığın sıradan çıxmasına səbəb olmasının qarşısını almaq üçün zəncir və ya dişli çarx dərhal dəyişdirilməlidir.

Beşinci, Xülasə
Diyircəkli zəncirlərin çoxbucaqlı effekti onların ötürmə strukturunun ayrılmaz xüsusiyyətidir. Bu, ötürmə sürətinin sabitliyinə təsir etməklə, zərbə vibrasiyası və səs-küy yaratmaqla və komponentlərin aşınmasını sürətləndirməklə ötürmə sisteminin işinə və xidmət müddətinə əhəmiyyətli dərəcədə təsir göstərir. Lakin, çoxbucaqlı effektinin prinsiplərini və spesifik təzahürlərini hərtərəfli başa düşməklə və elmi və müvafiq azaltma strategiyalarını (məsələn, dişli çarx və zəncir seçimini optimallaşdırmaq, əməliyyat parametrlərinə nəzarət etmək və quraşdırma və texniki xidməti gücləndirmək kimi) tətbiq etməklə çoxbucaqlı effektinin mənfi təsirlərini effektiv şəkildə azalda və diyircəkli zəncir ötürməsinin üstünlüklərindən tam istifadə edə bilərik.