Aralıq təkər əlavə etmək, istiqaməti dəyişdirmək üçün ötürücüyə nail olmaq üçün xarici halqadan istifadə edir.
Ötürücünün fırlanması başqa bir dişlinin fırlanmasını təmin etmək, digərinin fırlanmasını təmin etmək üçün isə iki dişli bir-birinə bağlı olmalıdır. Beləliklə, burada görə biləcəyiniz şey, bir dişli bir istiqamətə döndükdə, digər dişlinin əks istiqamətdə dönməsidir ki, bu da qüvvənin istiqamətini dəyişir. Zəncir fırlandıqda, velosiped sürərkən, dişlinin fırlanma istiqamətinin zəncirin istiqaməti ilə uyğun olduğunu və kiçik və böyük dişlinin fırlanma istiqamətinin də eyni olduğunu asanlıqla görə bilərsiniz, buna görə də qüvvənin istiqamətini dəyişdirməməlidir.
Dişli çarxlar, güc və hərəkət ötürmək üçün bir-biri ilə əlaqə qurmaq üçün iki dişlinin dişlərindən istifadə edən mexaniki ötürücülərdir. Dişli oxlarının nisbi mövqelərinə görə, onlar istiqaməti dəyişdirmək üçün paralel oxlu silindrik dişli ötürücü, kəsişən oxlu konik dişli ötürücü və pilləli oxlu spiral dişli ötürücüyə bölünür.
Ötürücü ötürücü ümumiyyətlə yüksək sürətə malikdir. Ötürücü ötürücünün sabitliyini artırmaq və zərbə vibrasiyasını azaltmaq üçün daha çox dişə sahib olmaq daha yaxşıdır. Pinionun dişlərinin sayı z1=20~40 ola bilər. Açıq (yarı açıq) dişli ötürücüdə dişli dişlər əsasən aşınma və sıradan çıxma səbəbindən yarandığı üçün dişlinin çox kiçik olmasının qarşısını almaq üçün pinion dişlisi çox diş istifadə etməməlidir. Ümumiyyətlə, z1=17~20 tövsiyə olunur.
İki dişli çarxın tangens nöqtəsi P-də, iki diş profili əyrisinin ortaq normalı (yəni diş profilinin qüvvə istiqaməti) və iki meydança dairəsinin ortaq tangensi (yəni P nöqtəsindəki ani hərəkət istiqaməti) ilə əmələ gələn iti bucaq təzyiq bucağı adlanır, həmçinin tor bucağı da adlanır. Tək dişli üçün bu, diş profili bucağıdır. Standart dişlilərin təzyiq bucağı ümumiyyətlə 20 düymdür. Bəzi hallarda α=14.5°, 15°, 22.50° və 25° də istifadə olunur.
Yazı vaxtı: 23 sentyabr 2023